用于重型土木工程车辆的轮胎胎圈

摘要

本发明涉及通过降低裂缝的扩展速度来改进用于重型土木工程车辆的子午线轮胎的胎圈的耐久性，这些裂缝出现在与胎圈钢丝芯部（22）接触的第一填料聚合物材料（23a）与位于第一填料聚合物材料的径向外侧的第二填料聚合物材料（23b）之间的径向最内侧接触表面处。根据本发明，由过渡聚合物材料制成并具有恒定厚度（e）的过渡元件（24）在其径向内表面（24a）上与第一填料聚合物材料（23a）接触，并且在其径向外表面（24b）与第二填料聚合物材料（23b）接触，过渡聚合物材料在10%伸长率时的弹性模量介于第一填料聚合物材料与第二填料聚合物材料在10%伸长率时的各自的弹性模量之间。

主权项

用于土木工程类型的重型车辆的轮胎，其包括用于接触轮辋的两个胎圈、包括至少一个由金属增强元件构成的胎体增强件层（1，21）的胎体增强件，所述胎体增强件层包括胎体增强件的主要部分（1a，21a），所述主要部分在每个胎圈中由轮胎内侧朝向外侧围绕胎圈钢丝芯部（2，22）卷绕以形成胎体增强件的包边部分（1b，21b），每个胎圈包括径向向外延伸所述胎圈钢丝芯部的填料元件（3，23），所述填料元件（3，23）在任何子午平面中具有基本上三角形的横截面且由至少两种填料聚合物材料形成，第一填料聚合物材料（3a，23a）位于径向最内侧并与所述胎圈钢丝芯部接触，第二填料聚合物材料（3b，23b）位于所述第一填料聚合物材料的径向外侧且在10%伸长率时的弹性模量小于所述第一填料聚合物材料在10%伸长率时的弹性模量，其特征在于，恒定厚度（e）的由过渡聚合物材料制成的过渡元件（24）经由其径向内部面（24a）与所述第一填料聚合物材料（23a）接触，且经由其径向外部面（24b）与所述第二填料聚合物材料（23b）接触，所述过渡聚合物材料在10%伸长率时的弹性模量介于所述第一填料聚合物材料和第二填料聚合物材料在10%伸长率时的各自的弹性模量之间。