缸内直接燃料喷射式火花点火发动机的怠速控制装置

摘要

本发明提供一种缸内直接燃料喷射式火花点火发动机的怠速控制装置，其目的在于容易地调节发动机冷机时的排气温度。其特征在于，在怠速时的规定运转状态时，进行将点火定时设定为压缩上止点以后的基本点火定时，同时在该基本点火定时之前喷射燃料的升温控制，根据升温控制时的发动机要求扭矩设定吸入空气量的目标值，设定升温控制时的吸入空气量的临界值，在吸入空气量的目标值比临界值小时，将吸入空气量调节为该目标值，在目标值比所述临界值大时，将吸入空气量调节为该临界值，进而在吸入空气量的目标值比临界值小时，将点火定时固定为基本点火定时，在目标值比临界值大时，基于不足部分的空气量，将点火定时从基本点火定时校正到提前角侧。

主权项

一种发动机的控制装置，在所述发动机的排气系统中配置催化剂，所述发动机的控制装置具有：吸入空气量调节单元，其对发动机的吸入空气量进行调节；点火控制单元，其对点火定时进行控制，所述点火定时是使提供给发动机的燃料点火的定时；控制器，其控制所述吸入空气量调节单元和点火控制单元，其特征在于，所述控制器包含以下部分：基本点火定时设定部，其在发动机怠速运转时，且是要求所述催化剂升温的运转状态时，由所述点火控制单元将点火定时设定为压缩上止点以后的基本点火定时；吸入空气量目标值计算部，其计算在利用点火控制单元将点火定时设定为基本点火定时时，与发动机要求扭矩对应的所述吸入空气量的目标值；吸入空气量临界值计算部，其计算用于避免排气温度过度升温的所述吸入空气量的临界值；以及比较部，其对所述吸入空气量的目标值与所述吸入空气量的临界值进行比较，在所述目标值比所述临界值小时，控制所述点火控制单元，使点火定时为所述基本点火定时，同时控制吸入空气量调节单元，以使吸入空气量成为该目标值，在所述目标值比所述临界值大时，控制吸入空气量调节单元以使所述吸入空气量成为该临界值，同时基于所述目标值和临界值之间的空气量差值，控制所述点火控制单元，将点火定时设定在所述基本点火定时的提前角侧。