双转子发动机

摘要

本发明提供了一种双转子发动机，包括缸体组件、传动输出机构、转子控制机构以及润滑系统，缸体组件管形缸体、两个转子。每个转子包括内圆柱缸体、与该内圆柱缸体一体的转子颈和对称固定在内圆柱缸体上的两个扇形活塞，两个转子的4个扇形活塞呈交叉布置，相邻的两个扇形活塞上形成燃烧室。传动输出机构包括分别啮合的两个转子齿轮和两个传动齿轮。转子齿轮上沿圆周方向设有两个对称布置的缺齿部分，缺齿部分的长度、形状与转子齿轮与传动齿轮啮合的部分相同，转子齿轮上的两段有齿部分的齿数相同，并且位于两段有齿部分的起始位置的齿形完全相同。转子控制机构，用于控制两个转子间歇转动及停止及转动、停止时长，以保证匀速顺畅输出动力。

主权项

一种双转子发动机，包括缸体组件、传动输出机构、转子控制机构以及润滑系统，缸体组件包括基座、固定安装在基座上的管形缸体、安装在所述管形缸体两端的前端盖和后端盖、穿过所述管形缸体且两端可转动安装在所述基座的中心支撑轴，以及第一转子和第二转子；其中所述前端盖和后端盖上各自设有一个转子颈孔；每个所述转子包括内圆柱缸体、与该内圆柱缸体一体的转子颈和对称固定连接在内圆柱缸体上的两个扇形活塞，两个转子固定安装在所述中心支撑轴上，两个转子颈各自伸出相应的转子颈孔，两个转子的4个扇形活塞呈交叉布置，每个扇形活塞的两侧各自设有一个凹陷，相邻的两个扇形活塞的相邻凹陷形成燃烧室，所述燃烧室在朝向所述缸体方向具有缺口；其特征在于：所述传动输出机构，包括与所述中心支撑轴平行安装的传动输出轴、安装在所述两个转子颈上的第一转子齿轮和第二转子齿轮、安装在所述传动输出轴上的第一传动齿轮 和第二传动齿轮，其中第一转子齿轮与第一传动齿轮啮合配合，第二转子齿轮与第二传动齿轮啮合配合；所述第一转子齿轮、第二转子齿轮上各自在圆周方向设有两个对称布置的缺齿部分，所述缺齿部分的长度、形状与转子齿轮与所述传动齿轮啮合的部分相同，以保证在第一转子齿轮、第二转子齿轮在锁止情况下不干涉第一传动齿轮和第二传动齿轮的运转；所述第一转子齿轮、第二转子齿轮上的两段有齿部分的齿数相同，并且位于两段有齿部分的起始位置的齿形完全相同，以保证传动的精确性；所述转子控制机构，用于控制两个转子间歇转动及停止，并控制转动时间及停止时间，以保证匀速顺畅输出动力，所述转子控制机构包括相对于所述缸体固定安装并设有若干对滑轮的控制器支架、两个扇形控制轮、两个制动颈以及两个往复件，所述控制器支架上安装有若干对滑轮；所述两个扇形控制轮均安装在所述传动输出轴上，并分别位于两个传动齿轮外侧，两个扇形控制轮之间的安装夹角为180°；所述扇形控制轮，包括安装到所述传动输出轴的内圆柱部、设置在该内圆柱部的扇形部，所述扇形部的外圆弧面为顶起支撑弧面；所述扇形部的一部分从其后侧面向外延伸形成扇形后伸翼；所述扇形后伸翼的厚度小于所述扇形部的厚度，所述扇形后伸翼的一个表面与扇形部的一个表面位于同一平面，另一个表面低于所述扇形部的另一个表面，从而在扇形后伸翼上方形成了用于防止动转干涉的后伸翼口；所述制动颈包括设置于所述转子颈端部并与其一体的内圆环和对称设置在该内圆环上的两个制动凸，在同一平面的两个制动凸的对角线间的夹角范围∠P在10°‑50°范围之间；所述内圆环与制动 凸的上、下表面分别位于同一平面内，所述内圆环的部分外圆周面及邻接的两个制动凸的侧面共同形成了C形制动槽；所述往复件包括本体，设置在所述本体上与控制器支架上的滑轮配合工作的导轨、设置在本体一侧的与转子颈上的C形制动槽配合工作的C形制动卡、设置在本体一侧的另一侧的矩形块，所述矩形块上设有正时解除顶起台，所述正时解除顶起台的底面与所述矩形块位于同一平面上，其顶面低于矩形块的顶面，因而在所述正时解除顶起台的顶面与矩形块之间形成了防止动转干涉的后正时缺口；所述正时解除顶起台的外侧下面为斜面或弧形面，正时解除顶起台的外侧上面为顶起弧面，该顶起弧面与所述扇形控制轮的顶起支撑弧面形状吻合，所述斜面和顶起弧面分别延伸至矩形块的外侧面。