| 摘要 |
1. Автосцеп для соединения колонны насосных штанг с плунжером глубинного насоса, состоящий из соединяемого с плунжером насоса затвора снабженного цангой, штоком, обоймой с шариками и втулкой, хвостовика состоящего из пики с конусной частью, соединенной с колонной штанг через переводник, переходной трубной муфты с внутренней резьбой с большего диаметра на меньший, отличающийся тем, что затвор снабжен штоком с радиальной проточкой, обоймой с отверстиями и установленными в них стальными шариками, фиксирующими обойму со штоком от взаимного перемещения, с внешней стороны обоймы шарики удерживаются втулкой, подвижной в осевом направлении относительно обоймы, но при этом закрепленной от самопроизвольного осевого перемещения фиксирующим штифтом, разрушающимся при создании на него определенной нагрузки. ! 2. Автосцеп по п.1, отличающийся тем, что на упомянутый переводник хвостовика установлен центратор диаметром 0,8 D относительно внутреннего диаметра насосно-комрессорных труб подвески глубинного насоса. ! 3. Автосцеп по п.1, отличающийся тем, что переходная трубная муфта выполнена в виде корпуса с внутренними резьбами, соответствующими соединениям применяемых насосно-компрессорных труб, в проходном канале имеются отверстия, перекрываемые кольцевым затвором, при этом внутренний проходной канал корпуса выполнен ступенчатым с выступом с большего диаметра на меньший. |
