电控减振器

摘要

本发明涉及一种电控减振器，包括内层的工作缸、中间层的贮油缸、外层的外缸套、装在工作缸内的活塞、随活塞上下移动的活塞杆、位于工作缸顶/底端以连通或封闭工作缸与贮油缸的上/下电磁阀、位于上/下电磁阀与活塞之间的上/下单向阀、一端连接贮油缸上端另一端连接外缸套上端的减振弹簧，上/下单向阀通过开或关来连通或封闭贮油缸与工作缸的上/下腔体；外缸套下端被端盖封闭，活塞杆伸出下电磁阀且与端盖固定连接以带动外缸套上下移动。本发明的电控减振器有4种工作状态(自由伸缩、只伸不缩、只缩不伸、不可伸缩)，结构简单，外形尺寸与现有减振器相当，成本低，且性能可靠，可以兼顾汽车乘坐舒适性和操纵稳定性对汽车减振器的要求。

主权项

一种电控减振器，包括内层的工作缸（10）、装在所述工作缸（10）内将工作缸（10）内部分为两个互不相通的上/下腔体的活塞（80）、装在活塞（80）上随其上下移动的活塞杆（90）、中间层的围住所述工作缸（10）的贮油缸（20）、外层的将所述贮油缸（20）包围在内的外缸套（30），其特征在于，所述电控减振器还包括分别位于所述工作缸（10）顶/底端以通过通电或断电来连通或封闭所述工作缸（10）与贮油缸（20）之间油路的上/下电磁阀（60/70）、分别位于上/下电磁阀（60/70）与活塞（80）之间的上/下单向阀（40/50）、一端连接所述贮油缸（20）上端另一端连接所述外缸套（30）上端的减振弹簧（100），所述上/下单向阀（40/50）通过开或关来连通或封闭所述贮油缸（20）与工作缸（10）的上/下腔体之间的油路；所述外缸套（30）下端被端盖（200）封闭，所述活塞杆（90）伸出下电磁阀（70）且与所述端盖（200）固定连接以带动所述外缸套（30）上下移动。