发明名称 一种客车车门关闭提醒系统
摘要 本发明公开了一种客车车门关闭提醒系统,含有供电系统、处理器、频率信号整形放大电路、执行提醒系统;频率信号整形放大电路包括二极管D1,执行提醒系统包括三极管Q2、蜂鸣器FMQ1,当客车前车门打开时,前车门开关闭合,当客车前车门关闭时,前车门开关打开,二极管D4的正极端接后车门开关的一端,后车门开关的一端,后车门开关的另一端与+24V电源相连,当客车后车门打开时,后车门开关闭合,当客车后车门关闭时,后车门开关打开;当客车的前车门、后车门全部未关或其中一门未关,且与二极管D1正极端相连的速度传感器发出的车速频率信号大于设定值时,执行提醒系统收到指令后三极管Q2导通,蜂鸣器FMQ1工作,发出提示声,提醒驾驶员及时关好车门。
申请公布号 CN102642468A 申请公布日期 2012.08.22
申请号 CN201210150649.2 申请日期 2012.05.11
申请人 盐城华为汽车电子技术有限公司 发明人 谷正
分类号 B60K28/12(2006.01)I;B60Q5/00(2006.01)I 主分类号 B60K28/12(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种客车车门关闭提醒系统,其特征在于:含有供电系统、中央处理器、频率信号整形放大电路、执行提醒系统;供电系统包括电阻R1、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、三端稳压器U1,电阻R1的一端与+24V电源相连,电阻R1另一端、电容C1的正极、电容C2的一端均与三端稳压器U1的Vin端相连,电容C1负极、电容C2的另一端、三端稳压器U1的GND均接地,电容C3的正极、电容C4的一端、电容C5一端均与三端稳压器U1的Vout端相连,电容C3的负极、电容C4的另一端、电容C5另一端均接地;中央处理器包括微处理器IC1、电阻R6、电阻R7、二极管D2、晶振X1、电容C6、电容C8、电容C9,微处理器IC1的VCC脚与供电系统中的电容C3的正极相连,微处理器IC1的GND脚接地,电阻R6的一端和D2的正极与供电系统中的电容C3的正极相连,电阻R6的另一端、二极管D2的负极、电容C6的一端均与微处理器IC1的PC6脚相连,电容C6的另一端接地,电阻R7一端接地、电阻R7的另一端与微处理器IC1的PB5脚相连,电容C8的一端、晶振X1的一端均连接在微处理器IC1内部振荡电路输入PB6口上,电容C8的另一端接地,电容C9的一端、的晶振X1的另一端连接在微处理器IC1内部振荡电路输出PB7口上,电容C9的另一端接地,微处理器IC1的GND端接地;频率信号整形放大电路包括二极管D1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容C7、三极管Q1,二极管D1的正极端与客车里程表的速度传感器相连,二极管D1的负极端与电阻R2一端、电阻R3一端、电容C7一端相连,电阻R2的另一端与供电系统中的电容C3的正极相连,电阻R3的另一端与三极管Q1的基极相连,电容C7另一端、三极管Q1的发射极均接地,三极管Q1的集电极与电阻R4一端、电阻R5的一端相连,电阻R4的另一端与供电系统中的电容C3的正极相连,电阻R5的另一端与微处理器IC1的PD2脚相连;执行提醒系统包括电阻R8、三极管Q2、二极管D3、二极管D4、蜂鸣器FMQ1,电阻R8的一端接微处理器IC1的PB4脚,电阻R8另一端与三极管Q2的基极相连,三极管Q2的发射接地,三极管Q2的集电极接蜂鸣器FMQ1的一端,蜂鸣器FMQ1的另一端接二极管D3的负极和二极管D4的负极,二极管D3的正极端接前车门开关的一端,前车门开关的另一端与+24V电源相连,当客车前车门打开时,前车门开关闭合,当客车前车门关闭时,前车门开关打开,二极管D4的正极端接后车门开关的一端,后车门开关的一端,后车门开关的另一端与+24V电源相连,当客车后车门打开时,后车门开关闭合,当客车后车门关闭时,后车门开关打开;当客车的前车门、后车门全部未关或其中一门未关, 且与二极管D1正极端相连的速度传感器发出的车速频率信号大于设定值时,中央处理器经内部运算处理识别后,发出程序指令信号,由输出端口PB4脚输出高电平,执行提醒系统收到指令后三极管Q2导通,蜂鸣器FMQ1工作,发出提示声,提醒驾驶员及时关好车门,驾驶员及时关好车门后,前车门开关和后车门开关均打开,蜂鸣器FMQ1不工作,提示声停止提示。
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