一种发动机排气门结构

摘要

一种发动机排气门结构，排气门杆由下往上从气门座及气门导管中穿过，在排气门杆的顶端安装气门锁夹，气门锁夹的外面安装弹簧上座，气门弹簧套装在排气门杆上，在排气门杆顶端的上方设有气门间隙调节螺钉，所述气门间隙调节螺钉的轴心线与排气门杆的轴心线在一条直线上，在气门间隙调节螺钉与排气门杆之间设置端帽，该端帽通过其底端的盲孔活套在排气门杆上，所述盲孔的底面与排气门杆顶端的端面之间具有间隙。本发明能够使排气门杆在排气门关闭的瞬间因发动机振动而产生转动，能有效防止排气门杆局部过热，避免排气门杆被烧损；排气门杆在工作中只是在其轴心线上受力，排气门杆与气门导管之间的磨损减小，有效防止了排气门杆发生断裂。

主权项

一种发动机排气门结构，在气缸头(1)上容置孔(1a)的中部安装气门导管(2)、底部安装气门座(3)，排气门杆(4)由下往上从气门座(3)及气门导管(2)中穿过，在排气门杆(4)的顶端安装气门锁夹(5)，气门锁夹(5)的外面安装弹簧上座(6)，套装在排气门杆(4)上的气门弹簧(7)上端由弹簧上座(6)限位，下端由气门导管(2)中部的环形凸台限位，在所述排气门杆(4)顶端的上方设有气门间隙调节螺钉(8)，该气门间隙调节螺钉(8)安装在摇臂(9)上，其特征在于：所述气门间隙调节螺钉(8)的轴心线与排气门杆(4)的轴心线在一条直线上，在气门间隙调节螺钉(8)与排气门杆(4)之间设置端帽(10)，该端帽(10)通过其底端的盲孔活套在排气门杆(4)上，所述端帽(10)的底面与气门锁夹(5)的顶面接触，端帽(10)上盲孔的底面与排气门杆(4)顶端的端面之间具有0.05‑0.1mm的间隙。