| 发明名称 | 电动三轮车差速器箱体 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种电动三轮车差速器箱体，涉及电动三轮车。由两只形状相近的左箱体和右箱体通过螺栓对称连接固定在一起。左箱输出段、右箱输出段、左箱连接段和右箱连接段均为多棱管形状，左箱中段和右箱中段均为多棱锥管形状。左箱输出段、右箱输出段、左箱连接段和右箱连接段均为等边多棱管形状，左箱中段和右箱中段均为等边多棱锥管形状；也可以为不等边多棱管和多棱锥管。多棱管和多棱锥管的棱面数量相等，相邻两只棱面形成多条相互连贯的棱线，棱线起到加强筋的作用，增强了箱体的强度和刚性，大大提高差速器的使用寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN102644725A | 申请公布日期 | 2012.08.22 |
| 申请号 | CN201210141333.7 | 申请日期 | 2012.05.09 |
| 申请人 | 徐州天擎机电有限公司 | 发明人 | 黄陆军;黄迪 |
| 分类号 | F16H57/037(2012.01)I;F16H57/03(2012.01)I | 主分类号 | F16H57/037(2012.01)I |
| 代理机构 | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人 | 刘新合 |
| 主权项 | 一种电动三轮车差速器箱体，它是由两只形状相近的左箱体（1）和右箱体（2）通过螺栓（3）对称连接固定在一起；所述的左、右箱体（1、2）为上端小、下端大、近似于瓢的形状，右箱体（2）的小端部通过电机连接法兰（10）与电机连接；左、右箱体（1、2）的大端分别与两根半轴连接；所述的左箱体（1）的大端部自外至内分为左箱输出段（4）、左箱中段（5）和左箱连接段（6）三段，所述的右箱体（2）的大端部自外至内分为右箱输出段（7）、右箱中段（8）和右箱连接段（9）三段；其特征在于：所述的左箱输出段（4）、右箱输出段（7）、左箱连接段（6）和右箱连接段（9）均为多棱管形状，所述的左箱中段（5）和右箱中段（8）均为多棱锥管形状。 | ||
| 地址 | 221700 江苏省徐州市丰县木材市场工业区和谐路1号 | ||