板件中的深冲凹槽

摘要

本发明涉及一种位于车身、尤其汽车车身的底板(2’)中的凹槽(1’)，该凹槽(1’)具有凹槽底板(4’)，该凹槽底板(4’)过渡为凹槽壁(5’)，其中，所述凹槽(1’)具有一个或多个加固所述凹槽底板(4’)的第一底板压槽(3’)和一个或多个加固所述凹槽壁(5’)的第一壁压槽(6’)，其中，至少一个第一底板压槽(3’)和至少一个配属的第一壁压槽(6’)这样布置在共同的垂直平面内并且这样加工成型，使得所述第一底板压槽(3’)的型材结构在所述凹槽底板(4’)向所述凹槽壁(5’)的过渡区域中与所述配属的第一壁压槽(6’)的型材结构相连，并且其中，所述第一壁压槽(6’)的成型鉴于所述第一底板压槽(3’)的成型这样改变，使得所述第一底板压槽(3’)向凹槽内部成型并且所述配属的第一壁压槽(6’)向凹槽外部成型，或者相反地成型。

主权项

一种汽车的板件(2’)中的凹槽(1’)，该凹槽(1’)具有凹槽底板(4’)，该凹槽底板(4’)过渡为凹槽壁(5’)，其中，所述凹槽(1’)具有一个或多个加固所述凹槽底板(4’)的第一底板压槽(3’)和一个或多个加固所述凹槽壁(5’)的第一壁压槽(6’)，其中，至少一个第一底板压槽(3’)和至少一个配属的第一壁压槽(6’)这样布置在共同的垂直平面内并且这样加工成型，使得所述第一底板压槽(3’)的型材结构在所述凹槽底板(4’)向所述凹槽壁(5’)的过渡区域中与所述配属的第一壁压槽(6’)的型材结构相连，并且其中，所述第一壁压槽(6’)的成型鉴于所述第一底板压槽(3’)的成型这样变化，即，使得所述第一底板压槽(3’)向凹槽内部成型并且所述配属的第一壁压槽(6’)向凹槽外部成型，或者所述第一底板压槽(3’)向凹槽外部成型并且所述配属的第一壁压槽(6’)向凹槽内部成型。