| 发明名称 | 飞机全弦长副翼 | ||
| 摘要 | 本发明属于飞机设计领域，涉及一种用于飞机滚转操纵的飞机全弦长副翼。在飞机左侧机翼和右侧机翼的翼梢分别向内占每侧机翼长度的10%～30%的位置处断开，在每侧翼梢的部分分别形成左全弦长副翼和右全弦长副翼；在左机翼内侧和右机翼内侧的部分分别形成左內翼和右内翼；左內翼、右內翼的内端分别与飞机机身相接；左內翼、右內翼外端内当地弦长的30%～60%处分别固定安装一个驱动电机，两个驱动电机轴分别延伸到对应的全弦长副翼的内部，并与对应的全弦长副翼固定连接，两个驱动电机均与飞机的飞行控制系统连接。全弦长副翼将缩小滚转操纵翼面所占机翼展向空间、降低飞行阻力、提高飞机的操纵性和安全性。 | ||
| 申请公布号 | CN102642612A | 申请公布日期 | 2012.08.22 |
| 申请号 | CN201210146260.0 | 申请日期 | 2012.05.11 |
| 申请人 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 发明人 | 王银虎;郭兆电;李青;陈涛;余新春 |
| 分类号 | B64C3/00(2006.01)I;B64C3/38(2006.01)I | 主分类号 | B64C3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国航空专利中心 11008 | 代理人 | 李建英 |
| 主权项 | 一种飞机全弦长副翼，其特征在于，在飞机左侧机翼和右侧机翼的翼梢分别向内占每侧机翼长度的10%～30%的位置处断开，在每侧翼梢的部分分别形成左全弦长副翼和右全弦长副翼（2）；在左机翼内侧和右机翼内侧的部分分别形成左內翼和右内翼（5）；左內翼、右內翼（5）的内端分别与飞机机身相接；左內翼、右內翼（5）外端内当地弦长的30%～60%处分别固定安装一个驱动电机（4），两个驱动电机轴（3）分别延伸到对应的全弦长副翼（2）的内部，并与对应的全弦长副翼（2）固定连接，两个驱动电机（4）均与飞机的飞行控制系统连接。 | ||
| 地址 | 710089 陕西省西安市西安市72号信箱 | ||