用于机动车的电路布置

摘要

本发明涉及一种用于机动车的电路布置。电路布置具有电机。电机具有控制单元，其中控制单元被设计用于：控制电机、尤其是电机的定子以用于使所述转子转动。按照本发明，电路布置具有带有控制接线的可控制的开关。可控制的开关在输入侧与机动车的车载电网的电池电势相连接、尤其是可断开地相连接。可控制的开关在输出侧与电负载、尤其是电机相连接，优选与电机的控制单元相连接。控制单元具有控制输入端，所述控制输入端用于接收用来激活负载的、尤其是在电机的情况下用于使电机的转子转动的激活信号。控制单元与可控制的开关的控制接线相连接，并且被设置用于：基于所述激活信号给控制接线施加接通信号以用于激活负载。

主权项

用于机动车(3)的电路布置(1)，所述电路布置具有电机(10，18)、尤其是电子换向的电机(10，18)，其中，所述电机(10，18)具有转子和控制单元，所以控制单元被设计用于：控制电机以用于使所述转子(11)转动，其特征在于，所述电路布置(1)具有带有控制接线(36)的可控制的开关(30)、特别是继电器(30)或半导体开关，其中所述可控制的开关(30)在输入侧(39)与所述机动车(3)的车载电网(40)的电池电势(44)相连接并且在输出侧(38)与所述电机(28，18，20)、特别是所述控制单元(18，20)相连接，其中所述控制单元(18)具有用于接收用来使所述转子(11)转动的激活信号的控制输入端(26)，并且其中所述控制单元(18，24)与所述可控制的开关(30)的控制接线(36)相连接，并且被设计用于：基于所述激活信号给所述控制接线(36)施加接通信号以用于激活所述电机(10，11)。