| 发明名称 | 车用智能自动锁 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开的车用智能自动锁，包括齿轮锁、控制单元及开启单元，涡轮蜗杆减速电机(5)及主动齿轮(1)，所述涡轮蜗杆减速电机安装在齿轮锁的锁体(3)上，主动齿轮(1)固定连接在涡轮蜗杆减速电机的输出轴上，该主动齿轮与齿轮锁上的锁舌部分的齿条啮合连接，控制单元的电机驱动桥路与涡轮蜗杆减速电机5连接，控制单元通过接收开启单元的信号控制涡轮蜗杆减速电机通过主动齿轮(1)带动齿轮锁的锁舌(4)开启或锁闭。利用涡轮蜗杆减速电机的自锁特性，省去了复杂的自锁机构，有效提高了安全防盗性，且性能稳定、结构简单，操作方便快捷、故障率低。 | ||
| 申请公布号 | CN202391263U | 申请公布日期 | 2012.08.22 |
| 申请号 | CN201120211630.5 | 申请日期 | 2011.06.22 |
| 申请人 | 河南泰兰特电子科技有限公司 | 发明人 | 吕红军 |
| 分类号 | E05B71/02(2006.01)I;E05B47/00(2006.01)I;E05B49/00(2006.01)I;E05B45/06(2006.01)I | 主分类号 | E05B71/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 郑州中民专利代理有限公司 41110 | 代理人 | 郭中民 |
| 主权项 | 一种车用智能自动锁，包括齿轮锁、控制单元及开启单元，其特征是：还包括涡轮蜗杆减速电机(5)、主动齿轮(1)、所述涡轮蜗杆减速电机安装在齿轮锁的锁体(3)上，主动齿轮(1)固定连接在涡轮蜗杆减速电机的输出轴上，该主动齿轮与齿轮锁上的锁舌部分的齿条啮合连接，控制单元的电机驱动桥路与涡轮蜗杆减速电机(5)连接，控制单元通过接收开启单元的信号控制涡轮蜗杆减速电机通过主动齿轮(1)带动齿轮锁的锁舌(4)开启或锁闭。 | ||
| 地址 | 471003 河南省洛阳市高新区 | ||