| 摘要 |
1. Оборудование для профилирования колеса поезда, включающее инструмент, спроектированный таким образом, чтобы вступать в сцепление с колесом; систему резцовых салазок крестового суппорта для позиционирования режущего инструмента, по меньшей мере, по двум осям; компьютерное управление для осуществления контроля за системой резцовых салазок крестового суппорта, где система резцовых салазок крестового суппорта контролируется таким образом, что колесо профилируется в соответствии с заданным профилем. ! 2. Оборудование по п.1, далее включающее интерфейс для присоединения стабильной основы. !3. Оборудование по п.1, где интерфейс присоединяется к рельсам, установленным на рельсовом пути, причем данный рельсовый путь составляет стабильную основу. ! 4. Оборудование по п.1, где инструмент - это токарный режущий инструмент. ! 5. Оборудование по п.1, где система резцовых салазок крестового суппорта присоединена на разъемной основе к рельсам. ! 6. Оборудование по п.1, где компьютерное управление хранит, по крайней мере, четыре положения, связанные с колесом. ! 7. Оборудование по п.1, где, по крайней мере, четыре положения включают, по крайней мере, одно положение на верху реборды колеса, на внешней кромке колеса, на первом профиле катания колеса и на втором профиле катания колеса. ! 8. Оборудование по п.1, где инструмент - это высококачественный карбидный токарный режущий инструмент. ! 9. Оборудование по п.8, далее включающее мотор для запуска колеса. ! 10. Оборудование по п.9, где мотор запускается с помощью болта и звездочки или с помощью фрикционной передачи. ! 11. Метод профилирования колеса, прикрепленного к железнодорожному вагону ил |
