| 发明名称 | 用于将机舱装配件紧固至飞机的支撑结构上的紧固系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于将具有至少一个电设备的飞机装配件(1)紧固到飞机的支撑结构(2)上的紧固系统。安装到支撑结构(2)中的机舱装配件(1)相继通过至少一个不固定支承件(13)在至少一个平移自由度上固定并随后通过至少一个固定支承件(3)在至少又一个平移自由度上固定。为了确保改进具有电设备的机舱覆板的安装和拆卸并为了减小由于零件而带来的重量以及所需的安装空间，根据本发明，具有衬套装置(17、21)和插塞装置(18、23)的接触装置被结合到至少一个不固定支承件(13)中和/或结合在至少一个固定支承件(3)中，由此在固定至少一个平移自由度时，支撑结构(2)与机舱装配件(1)的电设备之间形成电连接。 | ||
| 申请公布号 | CN101405918B | 申请公布日期 | 2012.08.15 |
| 申请号 | CN200780009578.1 | 申请日期 | 2007.03.16 |
| 申请人 | 空中客车德国运营有限责任公司 | 发明人 | 马蒂亚斯·哈特勒夫;弗兰克·科德斯 |
| 分类号 | H01R13/631(2006.01)I | 主分类号 | H01R13/631(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 章社杲;吴贵明 |
| 主权项 | 一种用于将具有至少一个电设备的机舱装配件(1)紧固到飞机的支撑结构(2)上的紧固系统，其中，安装到所述支撑结构(2)中的所述机舱装配件(1)相继通过至少一个不固定支承件(13)在至少一个平移自由度上固定并且随后通过至少一个固定支承件(3)在至少又一个平移自由度上固定，其特征在于，具有衬套装置(17、21)和插塞装置(18、23)的接触装置被结合到所述至少一个不固定支承件(13)中，由此在固定至少一个平移自由度的过程中，在所述支撑结构(2)与所述机舱装配件(1)的电设备之间形成电连接，并且所述衬套装置和/或所述插塞装置能够沿插入方向在所述不固定支承件中的第一止挡件与第二止挡件之间移动。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||