发明名称 |
包括扭转减振器设备的车辆方向盘和转向柱组件 |
摘要 |
一种包括扭转减振器设备的车辆方向盘和转向柱组件。在一个实施例中,方向盘和转向柱组件包括:(i)转向柱壳体,(ii)可旋转的转向组件,以及(iii)扭转减振器设备.可旋转的转向组件包括:转向柱轴,其可旋转地连接到转向柱壳体;以及方向盘,其固定地连接到转向柱轴。扭转减振器设备包括:定子体,其固定地连接到转向柱壳体;以及转子体,其固定地连接到可旋转的转向组件。转子体与定子体摩擦地接合以产生预定的库仑扭矩摩擦阻力。 |
申请公布号 |
CN101602376B |
申请公布日期 |
2012.08.15 |
申请号 |
CN200910149228.6 |
申请日期 |
2009.06.10 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
K·L·奥布利扎耶;C·T·赖特 |
分类号 |
B62D1/16(2006.01)I;B62D1/04(2006.01)I;B62D1/19(2006.01)I |
主分类号 |
B62D1/16(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
张群峰;谭祐祥 |
主权项 |
一种用于部署在车辆上的方向盘和转向柱组件,该方向盘和转向柱组件包括:转向柱壳体;可旋转的转向组件,包括:转向柱轴,可旋转地连接到转向柱壳体;以及方向盘,固定地连接到转向柱轴;以及扭转减振器设备,包括:定子体,固定地连接到转向柱壳体;转子体,固定地连接到可旋转的转向组件,转子体与定子体摩擦地接合以产生预定库仑扭矩摩擦阻力;以及弹性元件,所述弹性元件与转子体和定子体中的至少一个接触以将转子体和定子体朝彼此偏置,使定子体和转子体保持摩擦接合。 |
地址 |
美国密执安州 |