用于机动车制动系统的真空制动增力器

摘要

本发明涉及一种用于机动车制动系统的真空制动增力器(10)，其包括：杆状力传入机构(12)，它与刹车踏板相连或可与刹车踏板相连；控制阀(14)，它可通过力传入机构(12)来操作；腔室结构，具有可与真空源相连的真空腔和根据力传入机构(12)的操作，可选择性地与该真空腔和该环境空气(U)相连的工作腔(22)，其中该控制阀(14)具有可通过力传入机构(12)来操作的控制活塞(48)，该控制活塞与阀件(24)一起在工作腔(22)和环境空气(U)之间构成具有密封座直径(E)的密封座(50)，其中在密封座(50)附近的区域内设有导流通道(54)，空气在密封座(50)打开情况下因为压力差通过该导流通道从环境空气(U)流入该工作腔(22)。在此为了减小抽吸噪声而规定，导流通道(54)在轴向上以恒定的流动直径(D1)在预定长度(L)范围延伸，其中该流动直径(D1)小于或等于密封座直径(E)。

主权项

一种用于机动车制动系统的真空制动增力器(10)，其包括：‑杆状力传入机构(12)，其与刹车踏板相连或能够与刹车踏板相连，‑控制阀(14)，其能够通过力传入机构(12)来操作，‑腔室结构，其具有真空腔和工作腔(22)，所述真空腔能够与真空源相连，所述工作腔根据所述力传入机构(12)的操作而定，能够选择性地与该真空腔和该环境空气(U)相连，其中，该控制阀(14)具有能够通过所述力传入机构(12)来操作的控制活塞(48)，该控制活塞与阀件(24)一起构成在工作腔(22)和环境空气(U)之间的具有密封座直径(E)的密封座(50)，其中，在所述密封座(50)附近区域内设有导流通道(54)，空气在所述密封座(50)打开的情况下因为压力差而通过该导流通道从环境空气(U)流入该工作腔(22)，其特征在于，该导流通道(54)在轴向上以恒定的流动直径(D1;D2)延伸经过预定长度(L;L2)，其中，该流动直径(D1;D2)小于或等于该密封座直径(E)。