电动车辆用三相逆变器容错电路

摘要

一种电动车辆用三相逆变器容错电路，第一、第二和第三功率开关的一端通过母线电容C1、C2接地，第一、第二和第三功率开关的另一端对应连接第四、第五和第六功率开关的一端，第四、第五和第六功率开关的另一端接地，第一～第六功率开关的触发端分别连接电机控制器，第一与第四功率开关的连接点连接电机A相绕组，第二与第五功率开关的连接点连接电机B相绕组，第三与第六功率开关的连接点连接电机C相绕组，电机A、B、C相绕组通过第一、二、三双向晶闸管连接在母线电容C1与C2的连接点上，第一、二、三双向晶闸管的触发端分别连接电机控制器。本实用新型由于四开关三相运行方式对电机绕组的接法没有限制，而且可以实现SVPWM控制，所需附加成本较小。

主权项

一种电动车辆用三相逆变器容错电路，包括有第一～第六功率开关(VT1、VT2、VT3、VT4、VT5、VT6)，母线电容C1，以及电机A相绕组、电机B相绕组、电机C相绕组，其特征在于，还设置有第一～第三双向晶闸管(TRa、TRb、TRc)和母线电容C2，其中，所述的第一功率开关(VT1)、第二功率开关(VT2)和第三功率开关(VT3)的一端分别依次通过母线电容C1和母线电容C2接地，第一功率开关(VT1)、第二功率开关(VT2)和第三功率开关(VT3)的另一端分别对应连接第四功率开关(VT4)、第五功率开关(VT5)和第六功率开关(VT6)的一端，所述的第四功率开关(VT4)、第五功率开关(VT5)和第六功率开关(VT6)的另一端接地，所述的第一～第六功率开关(VT1、VT2、VT3、VT4、VT5、VT6)的触发端分别连接电机控制器，所述的第一功率开关(VT1)与第四功率开关(VT4)的连接点连接电机A相绕组，第二功率开关(VT2)与第五功率开关(VT5)的连接点连接电机B相绕组，第三功率开关(VT3)与第六功率开关(VT6)的连接点连接电机C相绕组，所述的电机A相绕组、电机B相绕组和电机C相绕组分别对应的通过第一双向晶闸管(TRa)、第二双向晶闸管(TRb)和第三双向晶闸管(TRc)连接在母线电容C1与母线电容C2的连接点上，所述的第一双向晶闸管(TRa)、第二双向晶闸管(TRb)和第三双向晶闸管(TRc)的触发端分别连接电机控制器。