经过改进的铁路用牵引马达套筒轴承

摘要

一种经过改进的用于机车牵引马达的套筒轴承，所述套筒轴承在目前使用的一根中心芯的润滑区域的上面和上方提供了附加的润滑。所述套筒轴承设有再循环系统，所述再循环系统包括位于接近6:00方向的运行位置处的至少两根附加芯或者与抛油环沟槽连通的多条油连通和输送沟槽通路，设置所述抛油环沟槽的目的是收集并提供一种用于提供附加的润滑从而延长可用来沿轴向方向支承敞车轴颈的被油润湿的封套的机构。

主权项

一种用于铁路机车牵引马达的摩擦支承轴承，所述摩擦支承轴承包括主轴承壳体、用于中心润滑芯的中心芯窗口以及内表面，所述主轴承壳体具有内侧端部部分和外侧端部部分，所述内表面的至少一部分与轴颈接触，所做出的改进包括：将至少一根增补润滑芯置于所述内侧端部部分和所述外侧端部部分中的至少一个端部部分处以便对介于所述内表面与所述轴颈之间的沿轴向超出所述中心润滑芯的界限范围的表面接触区域进行附加地润滑；所述至少一根增补润滑芯包括主体部分，所述主体部分具有上部芯面表面、底表面和一对端表面，所述上部芯面表面与轴颈表面接触，所述至少一根增补润滑芯被安装在所述内表面中以便接靠在轴颈表面的一部分上；所述至少一根增补芯由吸收润滑剂的材料制成，所述材料包括分别限定出一定长度的多根细长纤维；所述纤维的长度具有与所述上部芯面表面大体上垂直且与被安装在所述支承轴承中的轴颈的纵向旋转轴线大体上垂直的取向，由此减轻了所述至少一根增补芯的破裂和撕裂。