用于纯电动轿车的双转子发动机及其控制方法

摘要

本发明公开一种用于纯电动轿车的双转子发动机及其控制方法，动力传输轴固定支撑在转子轴上且固定连接外转子，内转子固定连接转子轴，在内转子和外转子之间设置固定支撑在转子轴上的永磁铁，定子三相绕组固定连接在双转子发动机外壳内壁上，动力传输轴同轴固定连接输出轴一端，输出轴另一端固定连接飞轮；利用内转子的旋转使外转子产生感应电动势而旋转，控制单元根据各种传感器信号控制发动机的动力输出、起动、发电、制动及加速功能，将发动机与传动、发电装置合为一体，有效提高动力传输效率，延长纯电动轿车的行驶里程数。

主权项

一种用于纯电动轿车的双转子发动机，包括双转子发动机外壳(11)、转子轴(18)和控制单元(1)，其特征是：双转子发动机外壳(11)通过双转子发动机外壳轴承(8)固定支撑在转子轴(18)上，控制单元(1)设置在双转子发动机外壳(11)外部，双转子发动机外壳(11)内部具有永磁铁(4)、定子三相绕组(5)、内转子(13)、外转子(6)和动力传输轴(7)，动力传输轴(7)的两端通过动力传输轴支撑轴承(3)固定支撑在转子轴(18)上且固定连接外转子(6)，内转子(13)固定连接转子轴(18)，在内转子(13)和外转子(6)之间设置通过永磁铁支撑轴承(14)固定支撑在转子轴(18)上的永磁铁(4)，定子三相绕组(5)固定连接在双转子发动机外壳(11)内壁上且位置对应于外转子(6)；在动力传输轴(7)与双转子发动机外壳(11)之间的转子轴(18)上设置滑环(2)，滑环(2)上固定连接碳刷(15)；碳刷(15)电连接内转子(13)内部具有的励磁绕组；动力传输轴(7)同轴固定连接输出轴(19)一端，输出轴(19)另一端固定连接飞轮(10)；控制单元(1)分别外接定子三相绕组(5)和碳刷(15)，控制单元(1)具有嵌入式系统、变压整流器、1号继电器(K1)、2号继电器(K2)和大功率场效应管；外转子(6)电连接变压整流器，嵌入式系统分别电连接1号继电器(K1)、2号继电器(K2)和大功率场效应管；变压整流器的输出分别电连接2号继电器(K2)和12V电压输出，大功率场效应管电连接内转子(13)输入端。