工作机械的驾驶员驾驶室支承装置

摘要

一种工作机械的驾驶员驾驶室支承装置，在车架(21)和驾驶室框架(24)的高部的左右两端部之间，在驾驶室框架(24)的后部柱(30)的正下方配置有对所述驾驶室框架(24)的上下方向、前后方向及左右方向的移动范围进行限制的后部侧限制机构(35)。所述后部侧限制机构(35)包括被限制构件(36)、限制构件(37、38)和限制销(40)。在所述限制销(40)和被限制构件(36)之间设有间隙(S1a、1b)，在被限制构件(36)和前侧限制构件(37)及后侧限制构件(38)之间设有间隙(S2a、S2b)。在限制销(40)和被限制构件(36)之间设有间隙(S3a、S3b)。驾驶室框架(24)的移动被限制在上述各间隙的范围内。在所述限制销(40)上固定止动板(41)，穿过该止动板(41)的螺栓(42)与所述后侧限制构件(38)的螺纹孔(38b)螺合。在推土机翻倒时等情况下，由后部侧限制机构(35)支承驾驶室框架的后侧部分。只要在与后部柱(30)对应的两个部位设置所述简单结构的后部侧限制机构(35)即可。

主权项

一种工作机械的驾驶员驾驶室支承装置，在车架(21)上，在前后方向及左右方向上相互保持间隔地固定配置有各一对前侧支承托架(22)以及后侧支承托架(23)，在所述各支承托架(22、23)上，经由缓冲器(25)支承有驾驶室框架(24)，在该驾驶室框架的底部于前后方向上形成高低差，由此在前部侧部分设置低部且在后部侧部分设置高部，在车架与所述底部的低部及高部之间设有防振支架装置，所述工作机械的驾驶员驾驶室支承装置的特征在于，在所述车架和驾驶室框架的高部的左右两端部之间，在驾驶室框架的后部柱的正下方配置有对所述驾驶室框架的上下方向、前后方向及左右方向的移动范围进行限制的后部侧限制机构，所述后部侧限制机构包括被限制构件、两限制构件和限制销，所述被限制构件以下垂状态固定在驾驶室框架的底部且具有透孔，所述两限制构件与被限制构件的前表面侧及后表面侧保持间隔且以平行状态对置配置，其固定在车架上且分别具有销插通孔，所述限制销以在前后方向上延伸地嵌合于两限制构件的销插通孔中的状态被固定，并插通在被限制构件的透孔中，在所述限制销的外周面和被限制构件的透孔的内周面之间的上方侧及下方侧设有间隙，在被限制构件和两限制构件的前侧限制构件及两限制构件的后侧限制构件之间设有间隙，并且，在限制销的外周面和被限制构件的透孔的内周面之间的左方侧及右方侧设有间隙，驾驶室框架的移动被限制在上述各间隙的范围内，并且，在所述限制销上固定有止动板，穿过该止动板的孔的螺栓与所述两限制构件的后侧限制构件的螺纹孔螺合，由此使限制销保持在两限制构件的销插通孔中并防脱，在所述车架上的所述各前侧支承托架和驾驶室框架的底部的低部的左右两端部之间设有一对前部侧限制机构，该前部侧限制机构由第一限制板和第二限制板构成，第一限制板(51)由平板形状的凸缘(51b)和朝向下方垂直熔敷在 该凸缘(51b)的平板面上的平板(51a)构成，平板(51a)通过在该平板(51a)上形成凹部(51d)而整体形成钩状，第一限制板(51)以其凹部(51d)朝向工作机械的左右方向的外侧开口的方式，在其凸缘(51b)通过螺栓(60)固定在驾驶室框架(24)的低部(26a)的下表面，所述第二限制板(52)俯视看大致呈L字形状，其基端部(52a)由固定所述缓冲器(25)的螺栓(31)固定在前侧支承托架(22)上，所述第二限制板(52)的自由端部(52b)穿过所述第一限制板(51)的凹部(51d)的内侧，从驾驶室框架(24)的下方向前方突出，在第一限制板(51)的凹部(51d)的上边和第二限制板(52)的上表面之间形成间隙(S4)，在凹部(51d)的立起边和第二限制板(52)的自由端部的端缘之间形成间隙(S5)，在凹部(51d)的下边和第二限制板(52)的下表面之间形成间隙(S6)，在第一限制板(51)的平板(51a)的后侧面和第二限制板(52)的基端部(52a)的前端面之间形成间隙(S7)，在这些间隙(S4～S7)的范围内对驾驶室框架的上下方向、左右方向及后方向的移动进行限制。