一种回转缓冲回路

摘要

本实用新型公开了一种回转缓冲回路。包括两个缓冲溢流阀、缓冲切断滑阀、两个可调控制阻尼、缓冲阻尼塞和两个整流单向阀；缓冲溢流阀均包含缓冲先导阀、缓冲主阀和级间阻尼孔。在回转起、制动时，先导操纵压力通过可调控制阻尼作用在缓冲切断滑阀控制腔，使该滑阀需要一定的关闭时间，此时缓冲主油路保持畅通至油箱，其通流能力强，能削减起、制动压力峰值，使起、制动过程平缓。回转动作趋于稳定后，缓冲切断滑阀已完全关闭，缓冲主油路不起作用，此时若负载压力波动或者过载，则通过缓冲先导油路的通流来吸收压力峰值。因为缓冲先导油路通流能力相对弱一些，故此时使缓冲阀既有一定的过载能力，又能使得回转马达流量不至于损失过大或者波动很大。

主权项

一种回转缓冲回路，其特征在于：包括两个结构相同的缓冲溢流阀（PR1、PR2）、缓冲切断滑阀（6）、两个可调控制阻尼、缓冲阻尼塞（7）以及两个整流单向阀；两个缓冲溢流阀（PR1、PR2）均包含缓冲先导阀、缓冲主阀和级间阻尼孔；其中：第一缓冲溢流阀（PR1）的进油口A2和回转马达第一工作油口A相通，第二缓冲溢流（PR2）的进油口B2和回转马达第二工作油口B相通；第一缓冲溢流阀（PR1）内的缓冲主阀的出油口A5和缓冲切断滑阀（6）的第一进油口A4相通，第二缓冲溢流阀（PR2）内的缓冲主阀的出油口B5和缓冲切断滑阀（6）的第二进油口B4相通；缓冲切断滑阀（6）的两个出油口在油腔2A内相通，缓冲切断滑阀（6）的油腔2A和回油口T之间安装缓冲阻尼塞（7），回油口T通往油箱；第一缓冲溢流阀（PR1）内缓冲先导阀的出口和第二缓冲溢流阀（PR2）内缓冲先导阀的出口在油腔1A内相通；第一整流单向阀和第二整流单向阀的进油口也在油腔1A内相通；第一整流单向阀的出油口A3和回转马达第一工作油口A相通，第二整流单向阀的出油口B3和回转马达第二工作油口B相通；第一可调控制阻尼一端接第一控制油口a，另一端通往缓冲切断滑阀（6）第一控制腔3A，第二可调控制阻尼一端接第二控制油口b，另一端通往缓冲切断滑阀（6）第二控制腔3B。