一种搜索列车牵引计算制动点、加速点及惰行点的方法

摘要

本发明提供一种搜索列车牵引计算制动点的方法，所述方法包括：搜索得到列车运行区间内限速值由大变小的点；依次对所述限速值由大变小的点进行计算，得到每个点对应的理想制动点；所述计算过程包括：获取所述限速值由大变小的点对应运行区段的起点里程值和限速值、终点里程值和限速值、以及该区段的限速值；根据列车运行采用的实际牵引策略，结合计算得到的里程值和速度值，计算该运行区段的实际运行曲线；对所述实际运行曲线采用折中搜索方法，得到该区段的理想制动点。本发明还提供一种搜索列车牵引计算加速点、及惰行点的方法。采用本发明实施例所述方法，能够有效提高列车牵引计算的准确性和计算效率。

主权项

一种搜索列车牵引计算制动点的方法，其特征在于，所述方法包括：步骤A：搜索得到列车运行区间内限速值由大变小的点；步骤B：依次对所述限速值由大变小的点进行计算，得到每个点对应的理想制动点；所述计算过程具体包括：步骤B1：获取所述限速值由大变小的点对应运行区段的起点里程值和限速值、终点里程值和限速值、以及该区段的限速值；步骤B2：根据列车运行采用的实际牵引策略，结合步骤B1中得到的里程值和限速值，计算该运行区段的实际运行曲线；步骤B3：对所述实际运行曲线采用折中搜索方法，得到该区段的理想制动点；所述步骤B3具体包括：步骤B31：取该运行区段的中点作为制动点；步骤B32：结合所述实际运行曲线进行制动正向试算，计算得到列车减速至该区段终点限速值时达到的理论里程值、以及列车达到该区段的终点里程时的理论速度值；步骤B33：判断所述列车减速至该区段终点限速值时达到的理论里程值是否小于该区段的终点里程值，如果是，取所述制动点与该区段终点的中点作为制动点，返回步骤B32，进行制动正向试算，如果否，进入步骤B34；步骤B34：判断所述列车达到该区段的终点里程时的理论速度值是否大于该区段终点限速值，如果是，取该区段起点与所述制动点的中点作为制动点，返回步骤B32，进行制动正向试算；如果否，所述制动点即为该区段的理想制动点。