发明名称 节能型汽车供电装置
摘要 本发明提供一种节能型汽车供电装置,包含一汽车发电机、一发电机控制器及一主电瓶;该发电机控制器检知该主电瓶电压高低状态,当该主电瓶电压在低的状态时,该发电机控制器自动控制汽车发电机对主电瓶充电,当该主电瓶电力饱满时,控制汽车发电机卸载,以节省燃油,避免主电瓶过度充电,增加电瓶寿命;本发明另装置备援电力,当汽车使用者忘记关灯或未发动引擎过度使用车上电器设备耗尽主电瓶电力时,可由一辅助电瓶提供电力来发动车子;此外,本发明装置一太阳能充电组连接主电瓶并对主电瓶充电,使该主电瓶保持电力饱满状态,利用太阳能供电以减少该汽车发电机供电时间,让汽车发电机的卸载时间更长,减少引擎对发电机的推力,节省燃油消耗。
申请公布号 CN102638091A 申请公布日期 2012.08.15
申请号 CN201110036824.0 申请日期 2011.02.12
申请人 张永昌 发明人 张永昌
分类号 H02J7/14(2006.01)I;H02J7/35(2006.01)I;H02J9/06(2006.01)I 主分类号 H02J7/14(2006.01)I
代理机构 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人 任默闻
主权项 一种节能型汽车供电装置,其特征在于,所述的节能型汽车供电装置包含有:一主电瓶,供车辆的启动电机及汽车内电器配备的配电盘线路总成连接;一汽车发电机,与所述主电瓶连接,并供汽车引擎连接,由运转中汽车引擎带动运转而发电,以对所述主电瓶充电,且具有一加卸载切换端;一发电机控制器,与所述汽车发电机的加卸载切换端及所述主电瓶连接,且预设有一高电压临界值及一低电压临界值;其中所述发电机控制器检知所述主电瓶的电压后,与高及低电压临界值比对,若大于所述高电压临界值时,控制所述汽车发电机的加卸载切换端,令汽车发电机卸载停止输出电力;若小于所述低电压临界值时,控制所述汽车发电机的加卸载切换端,令汽车发电机加载输出电力。
地址 中国台湾台中市
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