发明名称 |
一种增程式电动摩托车 |
摘要 |
本发明公开了一种增程式电动摩托车,包括车架和蓄电池组,车架下部设置有通过轮毂电机驱动的驱动轮,蓄电池组为轮毂电机提供电力,关键在于:所述摩托车具有整车控制器,整车控制器对蓄电池的剩余电池容量进行实时检测,摩托车还具有增程器,其中增程器包括通过连接轴相连的内燃机和ISG电机,当整车控制器检测到蓄电池剩余电量低于指定值后,内燃机启动后以恒定转速运转,带动ISG电机发电,为摩托车用电设备供电,并将剩余电力为充电池组充电。本发明整机设计简单紧凑、操纵方便,并可以保证在大多数情况下用蓄电池组供电运行,必要时增程器才工作,从而最大程度延长电池组寿命,实现低能耗、零排放(或最低排放)的目标。 |
申请公布号 |
CN102632949A |
申请公布日期 |
2012.08.15 |
申请号 |
CN201210149692.7 |
申请日期 |
2012.05.15 |
申请人 |
西南大学 |
发明人 |
蒋猛;何培祥;鲜继凯;何代杰;明莉;徐波;何家成 |
分类号 |
B62K11/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B62K11/00(2006.01)I |
代理机构 |
重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 |
代理人 |
周韶红 |
主权项 |
一种增程式电动摩托车,包括车架和蓄电池组,车架下部设置有通过轮毂电机驱动的驱动轮,蓄电池组为轮毂电机提供电力,其特征在于:所述摩托车具有整车控制器,整车控制器对蓄电池的剩余电池容量进行实时检测,摩托车还具有增程器,其中增程器包括通过连接轴相连的内燃机和ISG电机,当整车控制器检测到蓄电池剩余电量低于指定值后,内燃机启动后以恒定转速运转,带动ISG电机发电,为摩托车用电设备供电,并将剩余电力为充电池组充电。 |
地址 |
400716 重庆市北碚区天生路2号 |