一种钢轨的多向减振扣件

摘要

本实用新型属于轨道减振降噪技术领域，提出的一种钢轨的多向减振扣件所具有的自动力吸振系统为对应每根钢轨设置的三组；其中两组自动力吸振系统的非金属弹性元件Ⅰ（2）、非金属弹性元件Ⅱ（3）对称设置在每根钢轨（1）的腰部，第三组自动力吸振系统为设置在钢轨轨底与底板（9）之间的非金属弹性元件Ⅲ（10），且非金属弹性元件Ⅲ（10）与钢轨轨底紧密贴合。本实用新型有效克服了钢轨因垂向刚度低导致的钢轨振动和噪声增加问题，并能较好的控制钢轨动态变形及减少钢轨波浪度的产生，降低了钢轨对车辆的反作用，提高了乘坐舒适性；避免了钢轨因变形过大形成疲劳断裂的隐患，保证行驶安全。

主权项

一种钢轨的多向减振扣件，其特征在于：多向减振扣件所具有的自动力吸振系统为对应每根钢轨设置的三组；所述的自动力吸振系统包括非金属弹性元件和镶嵌在非金属弹性元件内、至少一块的谐振质量块，谐振质量块的密度大于非金属弹性元件的密度；其中两组自动力吸振系统的非金属弹性元件Ⅰ（2）、非金属弹性元件Ⅱ（3）对称设置在每根钢轨（1）的腰部，并通过连接支架（6）或其它可以作用于非金属弹性元件Ⅰ（2）、非金属弹性元件Ⅱ（3）的部件或结构夹紧在钢轨的两侧腰部；所述的非金属弹性元件Ⅰ（2）、非金属弹性元件Ⅱ（3）与钢轨接触面的轮廓与钢轨腰部的外轮廓和轨底板的上表面、轨顶板的下表面的轮廓吻配；第三组自动力吸振系统为设置在钢轨轨底与底板（9）之间的非金属弹性元件Ⅲ（10），且非金属弹性元件Ⅲ（10）与钢轨轨底紧密贴合；所述的连接支架（6）或其它可以作用于非金属弹性元件Ⅰ、非金属弹性元件Ⅱ的部件或结构固定在轨下基础（16）或轨枕上。