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Differential für Kraftfahrzeuge mit einem rohrförmigen Ausgleichsgehäuse (5), in welchem Ausgleichskegelräder (4) auf einem gehäusefesten Mitnehmerbolzen (11) gelagert und mit Achswellenkegelrädern (8) verzahnt sind, wobei das Ausgleichsgehäuse (5) von einem Antriebszahnrad (1) zur Übertragung des Motorantriebsdrehmoments umfasst ist und wobei das Ausgleichsgehäuse (5) zwei diametrale Achswellenbohrungen (9) zur Durchführung der Achsantriebswellen und zwei diametrale Bolzenbohrungen (10) zur Aufnahme des Mitnehmerbolzens (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an beiden Enden des Ausgleichsgehäuses (5) Rücknahmen (18) vorgesehen sind, welche den Achswellenbohrungen (9) und den Bolzenbohrungen (10) angenäherte Ausschnitte des Ausgleichsgehäuses (5) beschreiben.
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