车辆用驱动装置

摘要

本发明提供一种车辆用驱动装置，其能够抑制发动机再起动带来的前进离合器的联接冲击，且即使在发动机停止时，也能够实现空档控制。在发动机(11)和驱动轮(19f、19r)之间的动力传递路径(18)上设有在前进时联接的前进离合器(48)。在该前进离合器的联接油腔(63)内组装有弹簧部件(65)，即使在控制液压降低的怠速停止时，前进离合器也能通过弹簧力保持为滑移状态或联接状态。由此，能够抑制发动机再起动带来的前进离合器的联接冲击。另外，在动力传递路径上设有被电动致动器(44)驱动的输入离合器(15)。由此，即使具备保持为滑移状态或联接状态的前进离合器，也能够通过将输入离合器分离来实现空档控制。

主权项

一种车辆用驱动装置，具有在规定的停止条件下自动停止而在规定的起动条件下自动地再起动的发动机，所述车辆用驱动装置包括：摩擦接合机构，其设置于所述发动机和驱动轮之间的动力传递路径中，所述摩擦接合机构通过使液压活塞向接合方向移动而将摩擦板变成接合状态，且通过使所述液压活塞向分离方向移动而解除所述摩擦板的接合状态；油泵，其由所述发动机驱动，且将使所述液压活塞向接合方向和分离方向移动的工作油供给到所述摩擦接合机构；施力装置，其对所述液压活塞向接合方向施力，且设置于所述摩擦接合机构，从而在使所述油泵停止的发动机停止时，将所述摩擦接合机构保持为滑移状态或联接状态；以及输入离合器，其设置于所述动力传递路径中，基于驾驶员的选择操作，所述输入离合器被切换到将所述动力传递路径切断的分离状态和将所述动力传递路径连接的联接状态，其中在选择操作到中立位置时，通过将所述输入离合器切换为分离状态，即使在使所述摩擦接合机构成为滑移状态或联接状态的发动机停止时，也能将所述发动机和所述驱动轮断开。