高铁架梁用同步顶升液压系统

摘要

一种高铁架梁用同步顶升液压系统，涉及一种液压系统，包括油泵、两台以上的千斤顶、将油泵和各千斤顶连接在一起的高压油管，高压油管包括与油泵相连的总油管和与各千斤顶连接的各路支油管，各千斤顶在油缸的进油嘴上还分别安装有一个超高压球阀，并在活塞的伸出端顶部还安装有球形鞍座；所述的各路支油管上分别串联有一个节流阀。所述的球形鞍座包括球形压板和球形垫板，球形垫板固定连接在活塞伸出端顶部，该球形垫板和球形压板通过螺杆定位连接。本实用新型可保持较长的保压时间和较小的压降值，确保各千斤顶能同步顶升和确保桥梁对千斤顶的压力均匀分布，满足了高速铁路客运专线施工特殊要求。

主权项

一种高铁架梁用同步顶升液压系统，包括油泵（1）、两台以上的液压千斤顶（2）、将油泵（1）和各液压千斤顶（2）连接在一起的高压油管，所述的液压千斤顶（2）包括油缸（21）、位于油缸（21）内的活塞（22），所述的高压油管包括与油泵（1）相连的总油管（3）和与各液压千斤顶（2）连接的各路支油管（4），其特征在于：所述各液压千斤顶（2）在油缸（21）的进油嘴（211）上还分别安装有一个超高压球阀（24），并在活塞（22）的伸出端顶部还安装有球形鞍座（23）；所述的各路支油管（4）上分别串联有一个节流阀（6）。