燃料电池系统

摘要

本发明提供一种能够高精度地推算燃料电池的IV特性的燃料电池系统。阻抗测定部对燃料电池的阻抗进行测定，并求出因直流电阻而产生的电压降低量(步骤S100至步骤S200)。空气化学计量判定部通过对供给到燃料电池的氧化气体的气体量进行检测，来判断该时刻的空气化学计量比是否在1以上(步骤S300)。IV特性推算线制成部，在从空气化学计量判定部所通知的空气化学计量比为1以上的情况下，判断为剩余电压要素全部是活化电压(步骤S400)，在被通知的空气化学计量比小于1的情况下，判断为剩余电压降要素是活化过电压和归因于电动势变化的电压降的组合(步骤S450)。

主权项

一种燃料电池系统，其特征在于，具有：燃料电池；第一检测单元，对上述燃料电池的实际运转动作点的输出电流、输出电压进行检测；第二检测单元，对上述燃料电池的归因于电阻的电压降低量进行检测；第三检测单元，对上述燃料电池的归因于极化的电压降低量进行检测；第四检测单元，对上述燃料电池的电动势的降低量进行检测；推算单元，基于上述各检测单元的检测结果，对燃料电池的电流/电压特性进行推算；化学计量比检测单元，对供给上述燃料电池的氧化气体的化学计量比进行检测；以及判断单元，根据所检测出的氧化气体的化学计量比，判断从上述燃料电池的电动势与实际运转动作点的输出电压之差中减除上述归因于电阻的电压降低量后所得的剩余电压降低量全部是归因于极化的电压降低量、还是上述归因于极化的电压降低量和上述电动势的降低量的组合，上述第二检测单元对上述燃料电池的阻抗进行测定，并由该阻抗的测定结果和上述输出电流检测上述归因于电阻的电压降低量，上述第三检测单元根据判断为上述剩余电压降低量全部是归因于极化的电压降低量时的上述剩余电压降低量来检测上述归因于极化的电压降低量，上述第四检测单元根据判断为上述剩余电压降低量是上述归因于极化的电压降低量和上述电动势的降低量的组合时的上述剩余电压降低量和检测到的上述归因于极化的电压降低量来检测上述电动势的降低量。