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Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizung (10; 100), mit mindestens einer ersten Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und einer zweiten Widerstandsheizeinrichtung (14; 132), mindestens einer Pulsweitenmodulationseinrichtung (52; 120, 126), die es vermag, die erste Widerstandheizeinrichtung (12; 118) und/oder die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) pulsweitenmoduliert zu betreiben, sowie mindestens einer Schalteinrichtung (16, 17, 20, 21; 112, 122). Die Schalteinrichtung (16, 17, 20, 21; 112, 122) vermag es, für einen Heizbetrieb die erste Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) wahlweise zwischen einem ersten Heizmodus, in welchem die erste Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) elektrisch seriell geschaltet sind, und einem zweiten Heizmodus umzuschalten, in welchem die erste Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) elektrisch parallel geschaltet sind. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug mit einer elektrischen Heizunelektrischen Heizung (10; 100). |
