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Ein Schienensystem (1), inbesondere für eine Elektrobodenbahn, umfasst in bekannter Weise ein Hauptgleis (2), das mindestens zwei stationäre, parallele Schienen (5, 6) umfasst, mindestens zwei einen Winkel einschließende Nebengleise (3, 4), die jeweils ebenso viele stationäre Schienen (7, 8, 9, 10) wie das Hauptgleis (2) aufweisen, und eine zwischen dem Hauptgleis (2) und den Nebengleisen (3, 4) angeordnete Weiche (11). Jeder Schiene (5, 6) des Hauptgleises (2) ist dabei ein einziger beweglicher Schienenabschnitt (12, 14) zugeordnet, der mit der entsprechenden Schiene (5, 6) des Hauptgleises (2) über ein Gelenk (13, 15) dauerhaft körperlich verbunden ist. Jedes Gelenk (13, 15) wiederum wird gebildet durch wenigstens eine Stirnfläche (38, 39, 40, 41) der Schiene (5, 6) des Hauptgleises (2), die als Teil einer Rotationsfläche um die Achse eines Schwenkzapfens (34) ausgebildet ist, mindestens eine komplementär hierzu ausgebildete Stirnfläche (44, 45, 46, 47) des zugeordneten beweglichen Schienenabschnitts (12, 14) sowie mindestens einen die stationäre Schiene (5, 6) und den beweglichen Schienenabschnitt (12, 14) überlappenden Übergangskörper (48, 49), der im einen Endbereich mit der stationäre Schiene (5, 6) und im anderen Endbereich mit dem beweglichen Schienenabschnitt (17, 14) gelenkig verbunden ist. Dieses Schienensystem (1) kommt im Bereich der Weiche mit einem Minimum an Bauelementen aus und vermeidet abrupte Richtungsänderungen der seitlichen Führungsflächen der Schienen im Bereich der Weiche (11). |
