一种电控柴油机SCR系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种电控柴油机SCR系统控制方法，该方法以转速及转矩的二维网格、排温及空速的二维网格作为基点，与原机NOX排放量、NOX转化效率相对应，得到稳态工况下添蓝喷射量；在SCR稳态控制策略的基础上，利用氨气量存储函数及NH3的吸附、解吸附函数所构成的修正模型对稳态工况中添蓝喷射量进行修正，得到瞬态工况中SCR的控制策略。该方法在基于模型的基础上，对几乎所有的柴油机都适用，厂商后续的工作只是针对不同的机型进行相应的标定试验，这样就会降低成本，缩短研发周期，大大提高了SCR系统及柴油机整机厂的研发效率。本发明还公开了一种采用上述控制方法的电控柴油机SCR系统。

主权项

一种电控柴油机SCR系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤11：根据柴油机转速及转矩按步长划分，以网格为单元确定工况点，取得原机的NOX排放量、进气流量及油耗，并根据修正参数对原机的NOX排放量、进气流量及油耗进行修正，通过插值处理，最终得到转速及转矩与NOX排放量、进气流量、油耗的二维脉谱；步骤12：根据排气温度及空速按步长划分，以网格为单元确定率工况点，取得基于不同NH3滑失率的NOX的转化效率，以此为基础，得出基于最大允许NH3滑失率的NOX的最大转化效率，最终得到排气温度、空速及NOX最大转化效率的二维脉谱；步骤13：根据步骤11得到的NOX排放量及步骤12得到的最大NOX转化效率，计算出所需添蓝喷射量，并根据排气背压的修正，最终得到柴油机稳态工况添蓝喷射量。