发明名称 |
车辆用动力传递装置的控制装置 |
摘要 |
提供可通过适当进行自动变速器的变速实现改善燃料经济性的车辆用动力传递装置的控制装置。变速点设定单元(94)基本上根据驾驶者的要求驱动力FR和车速V设定自动变速部(20)的变速点,在通过燃料经济性优先行驶状态判断单元(92)判断为车辆(6)处于预定的燃料经济性优先行驶状态的情况下,代替要求驱动力FR通过发动机转速NE和车速V设定变速点。因此,即使是要求驱动力FR不变化而发动机动作点变化也可立即判断是否应变速,相比总是通过要求驱动力FR和车速V设定变速点的情况,可向动力传递装置(10)的传递效率η更高的变速部(20)的档位变速。结果在应优先改善燃料经济性的燃料经济性优先行驶状态情况下,可通过传递效率η的改善实现改善燃料经济性。 |
申请公布号 |
CN102625886A |
申请公布日期 |
2012.08.01 |
申请号 |
CN200980160528.2 |
申请日期 |
2009.05.19 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
熊崎健太;松原亨;田端淳 |
分类号 |
F16H61/02(2006.01)I;F16H59/42(2006.01)I;F16H59/44(2006.01)I |
主分类号 |
F16H61/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
常殿国;段承恩 |
主权项 |
一种车辆用动力传递装置的控制装置,该动力传递装置具有构成发动机和驱动轮之间的动力传递路径的一部分的有级自动变速器,该控制装置根据驾驶者的要求驱动力和车速设定所述自动变速器的变速点,其特征在于,在车辆处于预定的燃料经济性优先行驶状态的情况下,代替所述要求驱动力根据所述发动机的转速和车速设定所述自动变速器的变速点。 |
地址 |
日本爱知县 |