具有电子动力输出模块的扭矩分配系统

摘要

一种用于车辆的具有电子动力输出模块的扭矩分配系统，利用可选择性地接合的离合器而允许在车轮间传送扭矩，利用由发动机驱动的液压变速器泵提供的液压力，离合器液压地接合，相较于已知的扭矩分配系统，能增强系统的功能性并减少零部件。系统可以包括“按需激活的”离合器，其可选择性地接合，以在前差速器与后差速器之间传送扭矩(从而从前轮传送扭矩至后轮)，同样，电子限滑差速离合器可选择性地接合，以通过前差速器从一个前轮传送扭矩至另一个前轮。即使当车轮静止时，即车辆起动时，利用变速器液压泵允许提供压力用于接合离合器。

主权项

一种用于车辆的扭矩分配系统，所述车辆具有发动机、变速器、车轮、及液压泵，所述液压泵提供液压力给所述变速器，所述扭矩分配系统包括：至少一个扭矩传送机构，其可选择性地接合，以在所述车轮中的至少两个之间传送扭矩；其中所述液压泵可液压地与所述至少一个扭矩传送机构连接，用于控制其的接合；以及其中所述液压泵由所述发动机驱动，从而可操作，以为所述扭矩传送机构的接合提供液压力，即使是在所述车轮没有旋转时。