发明名称 |
张紧轮变阻尼结构 |
摘要 |
本实用新型公开了一种张紧轮变阻尼结构,张紧轮底座上设有支撑轴,张紧轮支臂上设有套在支撑轴外部的套筒,弹簧套在套筒的外部,垫块上设有楔形凸台,支撑轴穿过垫块,垫块与张紧轮底座的底面周向固定连接,套筒的端部开设有与楔形凸台配合的齿,弹簧的一端与垫块连接,弹簧的另一端与张紧轮支臂的底面接触。本实用新型通过设置垫块,并使套筒端部的齿与垫块的楔形凸台配合,调整了加载和卸载时的阻尼值。即在同等弹簧扭矩下,变阻尼张紧轮的加载和卸载扭矩均大于传统的张紧轮。此结构能更好的压制皮带的振动,减小了皮带的振幅,降低了轮系的振动噪音,提高了轮系的可靠性。 |
申请公布号 |
CN202360693U |
申请公布日期 |
2012.08.01 |
申请号 |
CN201120516723.9 |
申请日期 |
2011.12.13 |
申请人 |
东风汽车有限公司 |
发明人 |
涂志涛;吴囿林;张芳;吴红亮 |
分类号 |
F16H7/08(2006.01)I;F16F15/123(2006.01)I |
主分类号 |
F16H7/08(2006.01)I |
代理机构 |
武汉开元知识产权代理有限公司 42104 |
代理人 |
黄行军 |
主权项 |
一种张紧轮变阻尼结构,包括张紧轮底座(1)、张紧轮支臂(2)、弹簧(3),其中,所述张紧轮底座(1)上设有支撑轴(4),张紧轮支臂(2)上设有套在支撑轴(4)外部的套筒(5),所述弹簧(3)套在套筒(5)的外部,其特征在于:还包括垫块(6),所述垫块(6)上设有楔形凸台(7),支撑轴(4)穿过垫块(6),所述垫块(6)与张紧轮底座(1)的底面周向固定连接,所述套筒(5)的端部开设有与楔形凸台(7)配合的齿(8),所述弹簧(3)的一端与垫块(6)连接,弹簧(3)的另一端与张紧轮支臂(2)的底面连接。 |
地址 |
430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号 |