| 发明名称 | 一种车辆的底盘高度调节装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种车辆的底盘高度调节装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的车辆通过障碍物的能力不强的问题。本高度调节装置设置在驱动轮组件和底盘之间，包括推杆、套筒和一端部穿设在套筒内的导杆，套筒能与底盘固定连接，驱动轮组件的传动轴定位在导杆的另一端部上；导杆的另一端部上还定位有连接轴，连接轴和传动轴之间通过能使两者相连或分离的离合机构相连；推杆竖直设置且其上端能与底盘固定连接，推杆的下端与连接轴之间设有当连接轴与传动轴处于相连状态时能使推杆相对于连接轴上下运动的传动机构；套筒和导杆之间设有锁止机构。本车辆的底盘高度调节装置的底盘高度可调节，使车辆能适应障碍物较多的野外工作环境。 | ||
| 申请公布号 | CN202357826U | 申请公布日期 | 2012.08.01 |
| 申请号 | CN201120480112.3 | 申请日期 | 2011.11.28 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 梁长裘;朱贞英;门永新;赵福全 |
| 分类号 | B60G17/015(2006.01)I | 主分类号 | B60G17/015(2006.01)I |
| 代理机构 | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人 | 张智平 |
| 主权项 | 一种车辆的底盘高度调节装置，本高度调节装置设置在驱动轮组件和底盘(1)之间，所述的驱动轮组件包括传动轴(11)；其特征在于，本高度调节装置包括推杆(5)、套筒(3)和一端部穿设在套筒(3)内的导杆(4)，所述的套筒(3)能与底盘(1)固定连接，所述的驱动轮组件的传动轴(11)定位在导杆(4)的另一端部上；所述的导杆(4)的另一端部上还定位有连接轴(12)，所述的连接轴(12)和传动轴(11)之间通过能使两者相连或分离的离合机构相连；所述的推杆(5)竖直设置且其上端能与底盘(1)固定连接，推杆(5)的下端与连接轴(12)之间设有当连接轴(12)与传动轴(11)处于相连状态时能使推杆(5)相对于连接轴(12)上下运动的传动机构；所述的套筒(3)和导杆(4)之间设有当连接轴(12)与传动轴(11)处于分离状态时能使导杆(4)相对于套筒(3)固定的锁止机构。 | ||
| 地址 | 317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 | ||