一种高升阻比固定翼飞机配平方法

摘要

本发明采用高升阻比正弯度翼型，在不利用平尾或鸭翼等带来降低全机升阻比的情况下，来实现机翼零升力矩的配平，充分发挥了正弯度翼型高升阻比特性。为实现机翼零升力矩配平，并且不造成全机升阻比下降，采用重心配置在机翼焦点正下方处的设计布局，以产生大的升阻比和抬头力矩来配平正弯度翼型固有的低头力矩，同时使全机具有纵向静稳定性。既能提高飞机的升阻比，又能使全机具有静稳定性。本发明的一种高升阻比固定翼飞机包括：具有大展弦比正弯度的机翼，用于提供升力，从而提供全机升力；位于机翼的焦点正下方的机身；机翼支撑梁，用于连接所述机身与机翼；设置在机身上的发动机，用于提供推力。本发明还提供了一种固定翼飞机的高升阻比的实现方法。

主权项

高升阻比固定翼飞机，其特征在于包括：具有大展弦比正弯度的机翼(1)，用于提供升力，从而提供全机升力(L)，位于机翼(1)的焦点(O’)正下方的机身(4)，机翼支撑梁(2)，用于连接所述机身(4)与机翼(1)，设置在机身(4)上的发动机(5)，用于提供推力(T)。