| 发明名称 | 车辆用的载荷传递体 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种在不增加构成部件的壁厚的情况下将来自座椅的施加载荷高效地传递到车身地板的载荷传递体。将沿车身前后方向延伸的储物箱(30)的一对侧壁(31、31)通过呈封闭截面结构的前部加强壁(35)而连接。在一对侧壁(31、31)的比前部加强壁(35)靠近车辆后方一侧，通过呈封闭截面结构的后部加强壁(36)而连接。在侧壁(31、31)上接合具有沿前后方向延伸的加强筋(37a)的侧部加强部件(37)。通过侧部加强部件(37)连接前部加强壁(35)和后部加强壁(36)。 | ||
| 申请公布号 | CN101624027B | 申请公布日期 | 2012.07.25 |
| 申请号 | CN200910152028.6 | 申请日期 | 2009.07.10 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 山木状元;阿部健志;奥尚人 |
| 分类号 | B60N2/42(2006.01)I;B60R7/04(2006.01)I | 主分类号 | B60N2/42(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人 | 韩登营 |
| 主权项 | 一种车辆用的载荷传递体，其设置在乘员所乘坐的座椅的车宽方向内侧、与座椅相邻的位置，所述座椅所受到的来自车身侧面的冲击载荷可由该载荷传递体传递到车身地板(9)，其特征在于，设置有：左右一对侧壁(31、31)，其结构为，在车辆的前后方向上延伸，并与所述车身地板(9)固定在一起；前部加强壁(35)，其结构为，在车宽方向上延伸，并与所述一对侧壁(31、31)相连接；后部加强壁(36)，其结构为，在车宽方向上延伸，并与所述一对侧壁(31、31)相连接，设置位置为与所述前部加强壁(35)相比，更靠近车辆后方一侧；侧部加强部件(37)，其结构为，设置在所述的各侧壁(31、31)上，并沿车辆前后方向延伸，分别与所述前部加强壁(35)和后部加强壁(36)互相连接。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||