发明名称 |
铁道车辆用线性减震器 |
摘要 |
本发明提供铁道车辆用线性减震器(1),其包括:在缸(3)内被活塞(5)划分在活塞杆(4)周围的油室(6);在使油室(6)的工作油向工作油油箱(10)流出的同时产生阻尼力的阻尼阀(22)。阻尼阀(22)包括:具有用于引导来自油室(6)的工作油的孔部(24b)的阀座(24);被弹簧(25)施力,具有伸入到孔部(24b)中的圆柱状的突出部(23b)的阀芯(23)。在突出部(23b)的外周沿轴向形成槽(23c),该槽(23c)具有圆弧状的底面(23d),从而线性减震器(1)的阻尼力随着伸缩速度的上升呈线性增大。 |
申请公布号 |
CN101857035B |
申请公布日期 |
2012.07.25 |
申请号 |
CN200910133917.8 |
申请日期 |
2009.04.10 |
申请人 |
萱场工业株式会社 |
发明人 |
石井大辅;铃木努;纲仓俊哉 |
分类号 |
B61F5/24(2006.01)I;B61G11/12(2006.01)I |
主分类号 |
B61F5/24(2006.01)I |
代理机构 |
北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 |
代理人 |
刘新宇;张会华 |
主权项 |
一种铁道车辆用线性减震器(1),其包括:缸(3);活塞(5),其可自由位移地收容于缸(3)内;油室(6),其在缸(3)内被活塞(5)划分而成;外套筒(2),其覆盖缸(3)的外侧;工作油油箱(10),其构成在缸(3)和外套筒(2)所划分的环状间隙中;阻尼阀(22),其在根据活塞(5)的速度使工作油从油室(6)向工作油油箱(10)流出的同时产生阻尼力;压力控制阀(40),其相应于油室(6)内压力上升到规定以上的压力而使工作油从油室(6)向工作油油箱(10)流出,阻尼阀(22)包括:阀座(24),其具有用于引导来自油室(6)的工作油的孔部(24b);阀芯(23),其具有与孔部(24b)相嵌合的圆柱状的突出部(23b);槽(23c),其沿轴向形成在突出部(23b)的外周,具有圆弧状的底面(23d);弹簧(25),其对阀芯(23)向使突出部(23b)向孔部(24b)内伸入的方向施力。 |
地址 |
日本东京都 |