一种半自动电控离合器系统

摘要

本发明公开了一种半自动电控离合器系统，包括一个直流螺旋管电磁铁和控制直流螺旋管电磁铁电流通断的控制电路，直流螺旋管电磁铁的衔铁与连接离合器的杠杆固定连接，制电路在变速箱的变速杆、方向盘和车钥匙插口处分别设有开关，方向盘上的开关有结合、分离和半联动三档。驾驶者发动汽车或换挡时控制电路的开关闭合，使离合器与发动机自动分离，然后重新缓慢结合，取代了手动档汽车的离合器踏板，通过方向盘上三个档位的选择可以调节离合器与发动机分离与结合的速度，使汽车的档位操作得到极大简化，同时相比于自动挡汽车有效降低了油耗和制作成本，便于维修。

主权项

一种半自动电控离合器系统，包括与离合器相连的电磁铁和控制电磁铁电流通断的控制电路，其特征在于，所述的控制电路包括：开关K1～K3、开关S1；由电阻R1和电容C1并联构成的支路1、由电阻R2和电容C2串联构成的支路2与由电阻R3和电容C3串联构成的支路3；电源Power1～Power2；以及，电磁继电器KM1～KM5；所述的开关K3的一端与电源Power1相接，另一端通过电磁继电器KM2的线圈和KM3的线圈与所述的电磁铁的线圈L串联；所述的开关K1的一端通过电磁继电器KM1的线圈与电源Power1相接，另一端与支路3串联；所述的开关K2与支路2串联后与支路3相并；所述的开关S1有档位1、档位2以及档位3，其中所述的档位1串联由低电压直流电源V1、发光二极管D1以及电磁继电器KM3构成的回路；所述的档位2与电磁继电器KM5的线圈以及电源Power2串接后并入电磁铁的线圈L以及支路1构成的串联支路；所述的档位3与电磁继电器KM4的线圈以及电源Power1串接后并入电磁铁的线圈L以及支路1构成的串联支路；所述的开关K1安装于车钥匙插口处，所述的开关K3安装于变速器变速杆上的开关，所述的开关S1安装于方向盘上；所述的支路1与电磁铁线圈L串联后形成加速电磁铁动作的电路，所述的支路2以及支路3分别与电磁铁线圈L并联后形成延缓电磁铁释放时间的电路。