| 发明名称 | 一种发动机气门升程可变装置 | ||
| 摘要 | 一种发动机气门升程可变装置，包括高速进气凸轮、低速进气凸轮、凸轮轴，高速进气凸轮与低速进气凸轮通过同一个气门摇臂控制进气门的开闭，所述气门摇臂上设置有高速进气凸轮控制部和低速进气凸轮控制部，在所述高速进气凸轮控制部上设置有高、低速进气凸轮切换控制机构。高速进气凸轮与低速进气凸轮通过同一个气门摇臂的高速进气凸轮控制部和低速进气凸轮控制部控制进气门的开闭，减少了气门摇臂的数量，减小了气门摇臂的转动惯量和阻尼损耗，提高了高、低速进气凸轮切换的可靠性。 | ||
| 申请公布号 | CN202348369U | 申请公布日期 | 2012.07.25 |
| 申请号 | CN201120451602.0 | 申请日期 | 2011.11.15 |
| 申请人 | 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） | 发明人 | 刘强;徐毅;陈光毓;谭红梅;谢建 |
| 分类号 | F01L13/00(2006.01)I;F01L1/18(2006.01)I | 主分类号 | F01L13/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人 | 周韶红 |
| 主权项 | 一种发动机气门升程可变装置，包括高速进气凸轮、低速进气凸轮、凸轮轴，其特征在于：高速进气凸轮（2）与低速进气凸轮（1）通过同一个气门摇臂（10）控制进气门（23）的开闭，所述气门摇臂（10）上设置有高速进气凸轮控制部（101）和低速进气凸轮控制部（102），在所述高速进气凸轮控制部（101）上设置有高、低速进气凸轮切换控制机构。 | ||
| 地址 | 400032 重庆市沙坪坝区双碑2301信箱 | ||