汽车车辙深度测量机构

摘要

本实用新型公开了汽车车辙深度测量机构。其包括1号阀座总成、立柱与摆杆连接总成、立柱与支杆连接总成、拖板与摆杆连接总成、1号传感器支架总成、1号立柱、2号立柱、传感器支杆、差动式直线位移传感器、传感器立杆与拖板。1号阀座总成安装在1号立柱的左端，2号阀座总成安装在2号立柱的左端，1号立柱右端通过立柱与摆杆连接总成与摆杆的上端转动连接，2号立柱右端通过立柱与支杆连接总成与传感器支杆左端连接，摆杆下端通过拖板与摆杆连接总成与拖板转动连接，传感器支杆右端与传感器立杆螺纹连接，传感器立杆通过1号传感器支架总成与2号传感器支架总成和差动式直线位移传感器固定连接，差动式直线位移传感器下端和拖板为点接触连接。

主权项

一种汽车车辙深度测量机构，其特征在于，所述的汽车车辙深度测量机构包括1号阀座总成(Ⅰ)、2号阀座总成(Ⅱ)、立柱与摆杆连接总成(Ⅲ)、立柱与支杆连接总成(Ⅳ)、拖板与摆杆连接总成(Ⅴ)、1号传感器支架总成(Ⅵ)、2号传感器支架总成(Ⅶ)、1号立柱(5)、摆杆(12)、2号立柱(23)、传感器支杆(27)、差动式直线位移传感器(34)、传感器立杆(37)与拖板(38)；1号阀座总成(Ⅰ)安装在1号立柱(5)的左端，2号阀座总成(Ⅱ)安装在2号立柱(23)的左端，1号立柱(5)的右端通过立柱与摆杆连接总成(Ⅲ)与摆杆(12)的上端转动连接，2号立柱(23)的右端通过立柱与支杆连接总成(Ⅳ)与传感器支杆(27)的左端固定连接，摆杆(12)的下端通过拖板与摆杆连接总成(Ⅴ)与拖板(38)转动连接，传感器支杆(27)的右端与处于垂直状态的传感器立杆(37)螺纹连接，处于垂直状态的传感器立杆(37)通过1号传感器支架总成(Ⅵ)与2号传感器支架总成(Ⅶ)和差动式直线位移传感器(34)的中部固定连接，差动式直线位移传感器(34)中的芯轴的下端和拖板(38)为点接触连接。