一种起落架减摆装置

摘要

本发明公开了一种起落架减摆器装置，属于飞机起落架转弯系统执行元件装置领域，为了解决传统起落架减摆装置结构复杂、成本高的问题，所述起落架减摆器装置包括外筒，分别装在外筒左右两端的端盖和壳体，所述外筒内设有导向套；一活塞杆穿过端盖且部分置于该导向套内，该活塞杆的中部具有活塞头，一活塞置于该壳体内且该活塞具有穿过壳体的连接柄，所述活塞杆与活塞在壳体内相连；所述活塞杆上装有可相对活塞杆滑动的隔板。本发明简化了起落架转弯系统、节省了空间、减轻了重量，能有效的减少与飞机主控系统的数字信号对接。

主权项

一种起落架减摆装置，包括外筒(3)，其特征是，分别装在外筒(3)左右两端的端盖(2)和壳体(7)，所述外筒(3)内设有导向套(4)；一活塞杆(1)穿过端盖(2)且部分置于该导向套(4)内，该活塞杆(1)的中部具有活塞头(25)，一活塞(11)置于该壳体(7)内且该活塞(11)具有穿过壳体(7)的连接柄(33)，所述活塞杆(1)与活塞(11)在壳体(7)内相连；所述活塞杆(1)上装有可相对活塞杆(1)滑动的隔板(13)；所述导向套(4)可相对外筒(3)在活塞杆(1)的轴线方向上往复移动，所述活塞头(25)可相对导向套(4)在活塞杆(1)的轴线方向上往复移动，所述活塞(11)可相对壳体(7)在活塞杆(1)的轴线方向上往复移动；所述导向套(4)与活塞杆(1)、活塞头(25)之间形成A腔体，所述外筒(3)与导向套(4)之间形成B腔体，该A腔体与B腔体连通；所述隔板(13)与外筒(3)、导向套(4)、活塞杆(1)之间形成C腔体；所述隔板(13)与壳体(7)、活塞杆(1)、活塞(11)之间形成D腔体，所述活塞(11)与壳体(7)之间形成E腔体，该D腔体与E腔体连通；所述活塞杆(1)具有中空通道，该中空通道与所述A腔体连通。