汽车手动变速器液压式拉线机构

摘要

本实用新型公开了一种汽车手动变速器液压式拉线机构，包括双油腔的液压主油缸与副油缸，还包括储液罐；主油缸的双油腔A、B分别经油管与副油缸的两油腔a、b相联通；储液罐经油管联接于主油缸的两油腔A、B间，储液罐与两油腔A、B间的油管上还分别设有单向阀；副油缸的两油腔a、b上分别设有放气阀。本实用新型采用液压将手柄上的力传递到变速器上，液压油管的布置不受整车空间的限制，布置灵活方便，液体压力传递动力不受液压油管形状和长度的影响，传递效率高。本实用新型适用于手动挡汽车的手动变速器上，作为外部换挡机构与整车换挡器之间的拉线机构，实现手柄到变速器间的力的传递，从而完成选换挡动作。

主权项

一种汽车手动变速器液压式拉线机构，连接于手动变速器选换挡摇臂或换挡轴与整车换挡器之间，其特征在于：它包括双油腔液压主油缸、双油腔液压副油缸、储液罐；主油缸的双油腔A、B分别经油管与副油缸的两油腔a、b相联通；储液罐经油管联接于主油缸的两油腔A、B间，储液罐与两油腔A、B间的油管上还分别设有单向阀；副油缸的两油腔a、b上分别设有放气阀。