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Elemento de pared de hormigón para un sistema de retención en carreteras, en el que están previstos enlados longitudinales opuestos en la zona de apoyo del elemento (1) de pared al menos en parte a lo largode su longitud elementos (10, 11) de soporte, que están unidos con el elemento (1) de pared con arrastrede fuerza, y en el que los elementos (10, 11) de soporte están formados por perfiles de acero y anclados enel elemento (1) de pared, caracterizado porque los perfiles de acero presentan una sección transversal enforma de L, con el lado (81) más corto de la L limitando respectivamente con una superficie achaflanadahacia atrás del elemento (1) de pared y sobresaliendo el lado (80) más largo de la L desde el elemento (1)de pared orientado en un ángulo agudo con respecto al suelo, de manera que, visto en sección transversal,los extremos de perfil de los perfiles de acero en forma de L soportan el elemento (1) de pared sobre elsuelo.
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