发明名称 |
用于控制混合驱动装置的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于控制汽车(100)的包括至少一台内燃机(2)和至少一台电机(4)的混合驱动装置(1)的方法,该混合驱动装置(1)具有布置在所述电机(4)和所述汽车(100)的传动系(6)之间的第一离合器和布置在所述电机(4)和所述内燃机(2)之间的第二离合器(3)。该方法的特征在于,为起动所述内燃机(2)通过所述处于运行中的电机(4)向所述第二离合器(3)加载能够预先确定的接合力矩,对所述内燃机(2)的转速(NV)进行监控,并且如果所述内燃机(2)的转速(NV)在能够预先确定的时间间隔内低于能够预先确定的阈值,那就将所述接合力矩增加到更高的数值。 |
申请公布号 |
CN102582615A |
申请公布日期 |
2012.07.18 |
申请号 |
CN201210021114.5 |
申请日期 |
2007.08.14 |
申请人 |
罗伯特·博世有限公司 |
发明人 |
R·申克;O·凯弗;T·朱恩曼 |
分类号 |
B60W20/00(2006.01)I;B60K6/48(2007.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I |
主分类号 |
B60W20/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
杨国治 |
主权项 |
用于控制汽车的包括至少一台内燃机和至少一台电机的混合驱动装置的方法,该混合驱动装置具有布置在所述电机(4)和所述汽车(100)的传动系(6)之间的第一离合器(5)和布置在所述电机(4)和所述内燃机(2)之间的第二离合器(3),其特征在于,在所述第一离合器(5)断开时并且由此所述汽车的传动系(6)与所述电机(4)和内燃机(2)分开时所述离合器(3)的滑转力矩沿斜坡一直上升到所述内燃机(2)的起动,并且将所述离合器(3)的相应于所述内燃机(2)的起动的滑转力矩和所述电机(4)的相应的扭矩作为额定值来保存。 |
地址 |
德国斯图加特 |