发明名称 转向柱用支承装置及其组装方法
摘要 本发明实现用于在二次碰撞时使转向盘稳定地向前方位移的调整容易、且能可靠地消除车体侧托架(11)和卡定构件(47a)的卡合部的间隙、能抑制基于该间隙产生的转向柱的摆动位移的组装方法。使多个构件侧小通孔(49a、49b)和小缺口部(55a、55b)中的一部分构件侧小通孔(49a)和小缺口部(55a)对齐,以架设在它们之间的方式形成销状构件(58)。然后,使销状构件(58)断裂,且使卡定构件(47a)和车体侧托架(11)的位置关系为组装完成后的状态。并且,使其余的构件侧小通孔(49b)和其余的小缺口部(55b)及小通孔(54)对齐,以架设在它们之间的方式形成二次碰撞时断裂的卡定销(50、50a)。
申请公布号 CN102596688A 申请公布日期 2012.07.18
申请号 CN201180001789.7 申请日期 2011.09.26
申请人 日本精工株式会社 发明人 南方隆宏;梅田三奈生;藤原健;立胁修;定方清
分类号 B62D1/19(2006.01)I 主分类号 B62D1/19(2006.01)I
代理机构 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人 史雁鸣
主权项 一种转向柱用支承装置的组装方法,该转向柱用支承装置包括:车体侧托架,其支承固定于车体侧,在二次碰撞时也不向前方位移,并且,在宽度方向中央部设有沿转向柱的轴向延伸的卡定孔;柱侧托架,其支承于上述转向柱侧,在二次碰撞时与该转向柱一起向前方位移;卡定构件,其在固定于上述柱侧托架的状态下将两端部与上述卡定孔卡定,并且使上端两侧部在该卡定孔的两侧部分位于上述车体侧托架的上侧,在上述卡定构件的一部分位于上述卡定孔的内侧的状态下,通过用基于上述二次碰撞时施加的冲击载荷断裂的结合部件将该卡定构件和上述车体侧托架相结合,从而将上述柱侧托架以能在二次碰撞时所施加的冲击载荷的作用下向前方脱离的方式支承于上述车体侧托架,其特征在于,使上述卡定构件卡合在上述卡定孔内,在使该卡定构件和上述车体侧托架的位置关系相对于组装完成后的状态错开的状态下,使多个构件侧通孔的一部分和多个托架侧接收部的一部分对齐,上述多个构件侧通孔是在上述卡定构件的一部分的沿上下方向与上述车体侧托架中的上述卡定孔的周围部分重叠的部分,以沿上下方向贯穿该部分的状态形成的,上述多个托架侧接收部形成在上述车体侧托架中的上述卡定孔的周围部分,使上述构件侧通孔的一部分和上述托架侧接收部的一部分对齐,在这些构件侧通孔的一部分和托架侧接收部的一部分上架设销状构件,然后,使上述卡定构件和上述车体侧托架的位置关系成为组装完成后的状态,使上述销状构件断裂,并且使上述构件侧通孔的其余部分和上述托架侧接收部的其余部分对齐,在这些构件侧通孔的其余部分和托架侧接收部的其余部分架设上述结合部件。
地址 日本东京