| 发明名称 | 废气处理装置 | ||
| 摘要 | 本发明目的是在使用EGR系统将具备增压器的柴油发动机的废气中的NOX除去时，能够增大循环到吸气管的废气量而提高NOX减少效果，并抑制动力消耗量，实现节省能源、CO2削减。在船舶用柴油发动机(10A)的排气管(16)设有使废气(e)的一部分向吸气集合管(13)返回的EGR管路(32)。在EGR管路(32)上插入设置有EGR阀(34)、EGR洗涤器(36)、EGR鼓风机(38)。在增压器(20)的传递轴(26)设有发电机(40)，将由发电机(40)产生的电力经由导电线(42)送往EGR鼓风机(38)的驱动电动机(39)，驱动该驱动电动机(39)。在涡轮(22)的下游侧排气管(28)设置SCR催化剂转换器(28)，将废气(e)中的NOX除去。 | ||
| 申请公布号 | CN102597479A | 申请公布日期 | 2012.07.18 |
| 申请号 | CN201080046849.2 | 申请日期 | 2010.11.25 |
| 申请人 | 三菱重工业株式会社 | 发明人 | 石田裕幸;长船信之介 |
| 分类号 | F02M25/07(2006.01)I;F01N3/24(2006.01)I;F02B37/00(2006.01)I;F02D21/08(2006.01)I;F02D23/00(2006.01)I | 主分类号 | F02M25/07(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 高培培;车文 |
| 主权项 | 一种废气处理装置，具备使设有增压器的柴油发动机的废气的一部分循环到吸气路径的循环路，经由该循环路使废气的一部分循环到吸气路径，降低燃烧温度而抑制NOX的产生，所述废气处理装置的特征在于，具备：插入设置于所述循环路的鼓风机；及与增压器的动力传递轴连接并从该动力传递轴得到动力的动力取出装置，所述增压器的动力传递轴将压缩机和涡轮连结，构成为利用由该动力取出装置取出的动力驱动所述鼓风机，使向所述吸气路径供给的废气的压力高于吸气压。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||