| 发明名称 | 用于汽车的具有改进制动分配的混合制动系统 | ||
| 摘要 | 用于汽车的制动系统，其包括电磁制动子系统(R)和电动或液压子系统(H)，所述电磁子系统(R)包括转换器(10)以将车辆的动能转化为电能，所述转换器(10)输出所谓的发电电流，还包括存储或消耗由电磁制动子系统(R)产生的电能的装置(11)，特征在于，所述制动系统还包括根据电磁制动子系统(R)的制动功率来限制电动或液压制动子系统(H)的制动功率的电动致动限制装置(12、112、212)，电动致动限制装置(12、112、212)由发电电流或发电电流的像信号控制。 | ||
| 申请公布号 | CN102596666A | 申请公布日期 | 2012.07.18 |
| 申请号 | CN201080041685.4 | 申请日期 | 2010.07.27 |
| 申请人 | 法国原子能及替代能源委员会 | 发明人 | 马蒂厄·德布瓦-勒诺丹;达尼埃尔·沙特鲁 |
| 分类号 | B60T13/58(2006.01)I;B60K6/48(2007.01)I;B60T7/04(2006.01)I;B60T7/06(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/58(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 余刚;吴孟秋 |
| 主权项 | 用于汽车的制动系统，包括电磁制动子系统(R)和电动或液压子系统(H)，所述电磁子系统(R)包括转换器(10)以将车辆的动能转化为电能，所述转换器(10)输出所谓的发电电流，还包括存储或消耗由所述电磁制动子系统(R)再生的电能的装置(11)，其特征在于，所述制动系统还包括根据所述电磁制动子系统(R)的制动功率来限制所述电动或液压制动子系统(H)的制动功率的电动致动限制装置(12、112、212)，所述电动致动限制装置(12、112、212)由所述发电电流或所述发电电流的像信号控制。 | ||
| 地址 | 法国巴黎 | ||