发明名称 |
轮胎 |
摘要 |
本发明提供一种轮胎。本发明的轮胎能够提高轮胎的湿地性能和耐不均匀磨损性能、降低轮胎在行驶时所产生的噪音。在胎面部(2)上,利用沿轮胎周向呈锯齿状延伸的周向主槽(10、11)划分形成多个接地部(20、30、40)。在接地部(20)和第2接地部(30)上,设有多个从轮胎周向的两端部朝向去而向轮胎宽度方向的两侧逐渐扩展的六边形花纹块(21B、22B、23B、30B)。在接地部(20)中,多个六边形花纹块(21B、22B、23B)隔着沿轮胎周向呈锯齿状延伸的周向细槽(24)在轮胎宽度方向上靠近、并且利用横向花纹槽(25、26、27)在轮胎周向上划分而配置。第2接地部(30)以使六边形花纹块(30B)隔着刀槽花纹(31)在轮胎周向上相连的方式配置,并形成为在接地面内连续的肋状。 |
申请公布号 |
CN102596593A |
申请公布日期 |
2012.07.18 |
申请号 |
CN201080050189.5 |
申请日期 |
2010.10.28 |
申请人 |
株式会社普利司通 |
发明人 |
盐野明子 |
分类号 |
B60C11/04(2006.01)I;B60C11/11(2006.01)I;B60C11/12(2006.01)I |
主分类号 |
B60C11/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 |
代理人 |
刘新宇;张会华 |
主权项 |
一种轮胎,其特征在于,该轮胎在胎面部上具有沿轮胎周向呈锯齿状延伸的多个周向主槽、以及被该周向主槽划分而成的多个接地部,在上述多个接地部上,具有轮胎宽度方向中央部的中央接地部、以及位于该中央接地部的轮胎宽度方向两侧的第2接地部,该中央接地部设有多个从轮胎周向的两端部朝向中央去而向轮胎宽度方向的两侧逐渐扩展的花纹块,上述中央接地部由靠近轮胎宽度方向配置有多个、且被横向花纹槽沿轮胎周向划分而成的多个上述花纹块构成,上述第2接地部形成为多个上述花纹块隔着刀槽花纹沿轮胎周向相连的肋状。 |
地址 |
日本东京都 |